Cimentación OBRA: Cimentaciones (pantallas y pilotes) en Delhi Metro Rail Corp. (DMRC) en Nueva Delhi (India) El Sistema G3® de Geo se consolida como alternativa eficaz a la bentonita en el mercado de cimentaciones indio Las ventajas competitivas del Sistema G3® frente a la bentonita, también tiene su cabida en un mercado de cimentaciones como el Indio, con precios muy bajos de la bentonita. En este artículo se comprueba la trascendencia sobre el coste final de la obra el aumento de la producción y la eliminación de los costes asociados a los fallos de calidad, tal como se expone en este artículo. Ambos beneficios son aportados por el Sistema G3®. Palabras clave: BENTONITA, CAKE, DENSIDAD, ESTABILIZACIÓN, MEMBRANA, MURO COLADO, MURO DIAFRAGMA, MURO MILAN, PANTALLAS, PILA, PILOTES, POLÍMERO, POLYMUD, SISTEMA G3, SUELO, TIXOTROPÍA. Key World: BENTONITE, G3 SYSTEM, DIAPHGRAM WALL, MEMBRANE, PILES, POLYMER, SOIL STABILIZATION. - Eónio TRINDADE, Dpto. Técnico de GEO - Ground Engineering Operatiopns, S.L. Actualmente la red de metro en Nueva Delhi tiene en servicio 142 estaciones y un total de 189,7 Km de longitud. Las instalaciones están diseñadas para garan- tizar la fiabilidad y la seguridad en la circulación de trenes, está equipado con las más moder- nas comunicaciones y sistema de control de trenes. Dispone de coches con aire acondicio- nado, venta de tickets y control de los pasaje- ros a través de sistema automático, con fre- cuencias de cada 3 minutos, estaciones con escaleras mecánicas, integrado con otros me- dios de transporte público,etc. En resumen, el Metro de Delhi es un referente para otras ciu- dades del país y en la región de Asia del Sur. Dentro de los planes estratégicos de DMRC está cubrir la totalidad de Delhi con un red de metro para el año 2021, actualmente se están ejecutando las obras de la Fase III. Por el tipo de obra urbana con poco espa- cio, gestión medio ambiental del fluido, mucho servicios afectados, dificultad en la logística de la obra,entre otros, el Sistema G3® aporta gran- des ventajas para las empresas de cimentacio- nes. Este artículo versa particularmente sobre 2 nuevas estaciones pertenecientes a una misma línea de metro: Janpath Road y Mandi House. Las obras La fase III del Metro tiene proyectado un con- junto de 28 estaciones con un total de unos 500.000 m2 de pantalla. Cada estación tiene aproximadamente 18.000 m2 de pantalla. Ade- más, está previsto ejecutar pilas-pilote en las estaciones para apoyo de las losas. El plazo de ejecu- ción previsto es de 5 años. El presente artículo versa sobre 2 estaciones contiguas actualmente en ejecución. En la Fig. 2 se pueden ver las dos estaciones en el dia- Vista de las obras en una de las avenidas. grama de la nueva línea, Mandi House y Jan- path Road. Las empresas participantes en los proyec- tos son: LRS Kamar Infra, en la estación de Mandi House, y Vijay Nirman Company y RV Akash Ganga en la estación de Janpath Road. Todas están ejecutando pantallas con 0,8 m de espesor, con profundidad de 23 m y cada panel tiene entre 3 a 6 m de largo. Los pilotes son ejecutados por las empre- sas RV Akash Ganga, en Janpath Road, y LRS [Fig.1].- Red actual en operaciones del Metro. Estación de Metro. 211 64