• Efectividad en la zona de compactación dinámica superficial según la aplicación de una malla de apertura 4,0 x 4,0 m en una única fase. • En zonas de tratamiento superficial, ob- tención de valores N30 >15 en todo el espesor tratado de 5,0 m. • Efectividad en la zona de compactación dinámica profunda según la aplicación de una malla de apertura 5,0 x 5,0 m en una única fase. • En zonas de tratamiento profundo, la creación de una costra consistente con valores N30>15 en todo momento hasta 8-9,0 metros de profundidad y valores N30>10 en todo momento hasta 12,0 metros de profundidad. • Obtención de resultados no interpreta- bles en los ensayos presiométricos reali- zados. La heterogeneidad de los rellenos, así como de los restos de construcción y bolos en su seno, impidieron la deforma- ción homogénea de la sonda del ensayo. • Descompresión del primer metro debido a la metodología de trabajo. Éste deberá ser tratado compactando a continuación el fondo por medio de medios mecánicos. • El alcance correcto de los objetivos pre- fijados. En función de estas zonas de ensayos y de los fenómenos observados en ellas, se definió Cimentación [Figura 10].- Huellas en zona de ensayos. [Figura 11].- Control topográfico en zona de ensayos. [Figura 12].- Vista general de la obra. el procedimiento de ejecución para el resto de la superficie: a) Zona de compactación profunda • Malla única de apertura 5 m. Densidad por tanto de 1 huella/25,0 m2. • Energía unitaria: 485 txm. • La energía específica media dada con dicha metodología sería de 330 txm/m2. • De 12 a 26 golpes por huella según la zona con aporte de material granular de la plataforma (2-3 cazos) y 2-3 golpes de cierre final de menor energía. b) Zona de compactación superficial: • Malla única de apertura 4 m. Densidad por tanto de 1 huella/16,0 m2. • Energía unitaria: 225 txm. • La energía específica media dada con dicha metodología sería de 183 txm/m2. • De 14 a 19 golpes por huella según la zona a tratar con aporte de material gra- nular. Dicha metodología fue sufriendo variacio- nes según el avance de la obra, en función de las peculiaridades y respuesta del terreno de las zonas atravesadas. Desarrollo de la obra El conjunto de la obra (Fig. 12) se desarrolló, por tanto, según las pautas establecidas en las zonas de pruebas indicadas anteriormente. Se zonificó el área a tratar según el código alfabético asignado a los viales por la UTE. EnelcuadrodelaTablaII y Figs.13a15, se exponen las energías unitarias y específica aplicadas, concluyendo con un cuadro com- parativo (Tabla III) entre las energías finalmen- te aplicadas y las previstas en el proyecto. Se observa un considerable incremento de la energía unitaria y específica que fue necesario aplicar para alcanzar los objetivos prefijados y densificar el conjunto de los rellenos que se destacaron como muy flojos. Algunas de las desviaciones respecto a proyecto que se detectaron, y que conllevaron la modificación de la metodología inicialmente prefijada, así como el incremento de energía aplicada, fueron como ejemplo los siguientes: • En ciertos viales con compactación diná- mica profunda, tras una serie de ensayos tras la primera fase de tratamiento, se pudo constatar que los rellenos eran mas flojos que lo previsto, lo que obligó al cie- rre de la malla pasando a una apertura de 4x4 m en lugar de los 5x5 m iniciales, así como a pre-excavar en cada huella según una magnitud de 2-3m con el fin de aumentar la energía transmitida al te- rreno. • En algunas zonas de tratamiento con compactación dinámica profunda se de- tectaron materiales plásticos en superficie (3-4 m) que provocaban un efecto vento- 211 54