Geotecnia o la cimentación equivocada. Las causas pue- den ser el infradimensionado de los elementos de origen; la alteración de las cargas; movi- mientos en el edificio que soporta, en otros edi- ficios, o en la cimentación (suelo); o por ataque químico del edificio, cimentación, o suelo. Expuso la teoría de análisis límite para edifi- cios de fábrica, basado en tres supuestos: 1) La fábrica no tiene resistencia a tracción, 2) Las tensiones bajas, y 3) El fallo por deslizamiento es imposible. Afirmó que, el asiento diferencial es la cau- sa de ruina en multitud de edificios. Por ello, el estudio de las patologías de los movimientos debe de ir acompañado de: un análisis estruc- tural del edificio, un estudio geotécnico del suelo, un estudio de las circunstancias propias (viajes de agua, tendidos urbanos, movimien- tos de tierra, etc.), y de una instrumentación de seguimiento por un laboratorio especializado. Expuso finalmente una serie de obras que presentaban problemas, cuya solución ha su- puesto una experiencia y un saber hacer. Así: grietas en un pontón de carreteras; problemas en la cimentación de Sepúlveda; asiento pro- gresivo en la Torre de Pisa; recrecido de la ci- mentación de San Pedro del Vaticano; o estu- dio de otros movimientos. Cerró su exposición exponiendo las princi- pales técnicas de auscultación de movimientos en cimentaciones, como: las nivelaciones de alta precisión (mediante instrumentación sofis- ticada); movimientos de apertura de fisuras en el edificio; vibraciones y su transferencia a las estructuras; humedades en la estructura; o la paralización de movimientos activos. • DE LOS RECALCES TRADICIONALES A LOS ESPECIALES José Ma Rodríguez Ortiz, catedrático de Mecá- nica del Suelo y Cimentaciones (UPM), inició su ponencia exponiendo que los recalces han existido desde el origen de la construcción como un método para reparar daños imprevis- tos en una estructura o sobrevenidos como consecuencia de modificaciones en los usos, las cargas, o el entorno. Planteó para ello dis- tintos ejemplos de refuerzo de la cimentación, cambio de esta por otra nueva, e indicó que la solución clásica era la profundización del plano de apoyo para las estructuras. Las modernas técnicas de recalce se inicia- ron posiblemente en 1953 con la aparición de los micropilotes. Hasta entonces las soluciones clásicas se circunscribían al ensanche de la su- perficie de apoyo, o la profundización del pla- no de base mediante bataches. Como ejemplo de recalce singular en Madrid, citó el control de movimientos mediante gatos en el recalce con losas de carga de las fachadas de dos edificios afectados por la ampliación de la estación de José Ma Rodríguez Ortiz durante su disertación sobre recalces. Sol en la Línea 3 del Metro. Expuso que las modernas técnicas para reparación de cimen- taciones son: Recalce, mediante pilotes con- vencionales, micropilotes, jet-grouting, o deep mixing; o la mejora del terreno, mediante in- yecciones, inclusiones, drenaje, o confina- miento. En cuanto al recalce con inyecciones para corregir asientos en edificios o estructuras ci- mentadas sobre suelos blandos, estas se em- pezaron a utilizar a partir de 1950, y cuya pri- mera actuación en España fue en la Basílica del Pilar. Otra novedad fue la inyección en el metro de Berlín utilizando geles de silicato. Argumentó que el problema de las inyec- ciones es obtener presiones simétricas y ho- mogéneas bajo la zapata, lo que puede indu- cir giros o movimientos anormales. Esto se corrige estabilizando la cimentación con las denominadas inyecciones armadas. Un mejor control de presiones y movimien- tos se consigue mediante el empleo de mor- teros (inyecciones de compactación). Ante la dificultad de controlar el alcance de la inyección y su localización real, muchos téc- nicos prefieren el jet-grouting, concebido como una inyección localizada mediante co- lumna de elevada resistencia y ejecución en, prácticamente, cualquier tipo de terreno. Citó otras técnicas para refuerzo de cimen- taciones, como: el confinamiento de cimenta- ciones para aumento de la capacidad portan- te mediante zunchado; el enderezado de edi- ficios inclinados mediante inyecciones de compensación, utilizadas como recalce dife- rencial en puntos concretos de una estructu- ra; el método Jog (utilizado en Japón) que in- tenta meter presión en la base del pilote; el re- calce de pilotajes bajo la punta de los pilotes; o la sobreexcavación o extracción de terreno cerca de las cimentaciones. Finalmente, planteó otros tipos de recalces: las cimentaciones profundas, para sustitución de antiguos pilotajes, incrementos de las car- gas, etc.; recalces para creación de sótanos o rehabilitación de edificios; recalces preventivos para refuerzos en edificios frente a intervencio- nes en el entorno; recalces en terrenos carsti- ficados, cuyas opciones para salvar el hueco o cavidad del terreno pueden ser: camisa per- dida, barrera de aislamiento, o cono de mor- tero seco, entre otros. Cerró se exposición con la puesta en car- ga de los recalces mediante losa de reparto. Concluyó que un problema es la carga a apli- car a los pilotes, para lo cual lo mejor es cono- cer el asiento que se ha venido produciendo en el edificio, y así calcular la carga. • INCLUSIONES EN RECALCES: DE LAS INYECCIONES A LOS MICROPILOTES Carlos Oteo, Dr. ICCyP y catedrático de Inge- niería del Terreno, cerró la sesión de diseño, y en la introducción de su ponencia, comentó que las labores de recalce se han considerado habitualmente como propias de edificios con problemas; sin embargo –argumentó–, hoy día, esta visión se queda corta , ya que tan la- bor de recalce es esa como la de consolida- ción de la cimentación de un puente, o la de un cajón fondeado o marítimo (del que expuso un ejemplo), e incluso de un terraplén sobre media ladera con síntomas de inestabilidad. En su exposición se refirió a técnicas, y ejemplos de su aplicación, que suponen la in- troducción de inclusiones en el terreno que, con conexión directa o indirecta a la cimenta- ción de la estructura con problemas, permiten mejorar el mismo y hacen que se transmita la carga de la estructura a estratos más profun- dos y de mayor calidad geotécnica o que, al mejorar la calidad del terreno, aumenten la ca- pacidad portante del suelo y disminuyen su deformabilidad. En su ponencia contempló desde la sustitu- ción o aumento de la cimentación (mediante elementos unidos directamente a ella) hasta una mejora de las propiedades del terreno, sin cambiar el cimiento; centrándose en tres técni- cas –inyecciones, jet-grouting y columnas de Carlos Oteo trató en su ponencia la técnica de las inclusiones en recalces. 211 21