Editorial La ministra de Fomento, Ana Pastor, presentará el próximo mes de julio un nuevo Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda (PITVI) que incluirá una inversión de unos 77.400 ME principalmente para carreteras y construcción de AVE y contará con horizonte de ejecución hasta 2024. El plan tendrá tres vías de financiación: las aportaciones presupuestarias, los fondos europeos y la participación del capital privado, según detalló la titular de Fomento, que se comprometió a primar el "rigor de las inversiones" públicas. Así, durante su intervención en la Comisión de Fomento del Congreso esta mañana, Pastor ha ma- nifestado: "El tiempo de las obras faraónicas, de los convenios sin dinero y de los aeropuertos sin tráfico ha terminado".El nuevo PITVI sustituirá a los actuales, el Plan Estratégico de Infraetructuras y Transportes (PEIT) y el Plan Estratégico de Infraes- tructuras (PEI), y se elaborará junto con Hacienda "a partir del examen de la situa- ción actual y de la valoración rigurosa de las necesidades de la sociedad". PITVI: nuevo Plan de Infraestructuras y Vivienda De la inversión total, 52.403 ME se destinarán a carreteras. De esta cantidad, 18.668 millones se emplearán en la construcción de 3.500 km de nuevas vías de alta capaci- dad y otros 1.265 millones a la ampliación de las existentes. El resto del presupuesto de este capítulo se dirigirá a la red convencional y a seguridad vial. De su lado, el AVE contará con inversiones por valor de 25.000 ME. La conexión a Galicia acaparará la mayor partida, de 8.517 ME, el importe estimado por Fomento para concluir y poner en servicio esta línea. Asimismo, la conexión por Alta Velocidad de las tres capitales vascas, la denominada 'Y' vasca, contará con una inversión de 4.323 millones, el AVE a Extremadura 22.651 ME y el enlace a Asturias, 1.719 millones más. El nuevo plan de infraestructuras contempla además una inversión anual de 450 ME para modernizar la red ferroviaria convencional y otros 860 millones al año para su mantenimiento, y otros 2.000 millones de inversión en Puertos del Estado. En el ámbito de la Carreteras, entre las actuaciones previstas en la Red de Gran Capacidad figuran como prioritarios los tramos incluidos en los corredores multimodales propuestos por la Comisión Europea para la nueva Red Transeuropea de transporte. Entre otros, los tramos Lugo-Santiago de Compostela (113 km y 442 M€ de inversión), así como los tramos pendientes de la Autovía del Cantábrico en Galicia y Asturias (85,60 km y 484 M€). El cierre de la Autovía A-66 Ruta de la Plata con la ejecución del tramo Benavente-Zamora (49 km; 210 M€), la finalización de los tramos en ejecución de la Autovía A-7 en Granada y Almería, entre Nerja y Adra (50,2 km; 336 M€) y del itinerario Pamplona-Jaca-Huesca Lleida (121 km; 882 M€). Esta es sin duda una gran noticia para el sector de la construcción, necesitado como nunca de grandes proyectos e inversiones que le permita –sino volver a la situación de 2007–, tener un futuro esperanzador de forma que siga gozando tanto en España como en el exterior de un prestigio y un Know-how que se ha ido ganando con el esfuerzo de muchos años de buen hacer. m 211 6