Explotación Seguridad en túneles ferroviarios L as infraestructuras de transporte están sufriendo una fuerte transformación, encaminada a dotar a pueblos y mer- cados de una movilidad efectiva y sostenible a largo plazo. En esta transformación, el trans- porte ferroviario está jugando un papel funda- mental, siendo el principal receptor de inver- siones en este tipo de infraestructuras en todo el mundo. De igual forma, en el transporte de viajeros, cobran especial importancia los despliegues de redes ferroviarias de alta velocidad y redes urbanas de transporte público. Las primeras necesitan de infraestructuras con pendientes más suaves y las segundas, al distribuirse en entornos urbanos, encuentran generalmente en los trazados subterráneos mejores valores de capacidad de transporte en términos de viajeros por sentido y hora. En este contexto, está claro que el túnel de- jará de ser un punto singular en las infraestruc- turas de transporte ferroviario para convertirse en compañero de viaje del tren en su crecimien- to, por lo que un análisis específico de su pro- blemática de seguridad y el diseño de solucio- nes ad-hoc será una parada obligatoria para to- das las autoridades del ferrocarril en el mundo. Subjetividad y objetividad en la Seguridad de Túneles La seguridad se define como la cualidad de aquello que está libre o exento de todo peligro, daño o riesgo. La percepción de un entorno seguro, como concepto subjetivo del usuario en un túnel ferroviario, está típicamente relacio- nada con el tiempo de recorrido, la amplitud e iluminación del vano, etc. En términos objetivos, valorando la seguri- dad en un túnel ferroviario como una combina- ción adecuada de propiedades de la infraes- tructura, del material rodante y los protocolos operativos de la explotación ferroviaria, pode- mos establecer unos parámetros para carac- terizar el nivel de seguridad en un túnel: • Número de accidentes por viajeros-kiló- metros y tonelada-kilómetros transporta- dos (probabilidad de ocurrencia). • Número de viajeros-kilómetros y tonela- da-kilómetros transportados por año (fre- cuencia de uso de la infraestructura). • Víctimasydañosmaterialesporaccidente. Mejorar la seguridad Para mejorar de la seguridad en túneles ferro- viarios, la mayoría de administraciones ferrovia- rias comparten un conjunto ordenado de ac- El túnel ha dejado de ser un punto singular en las infraestructuras de transporte ferroviario para convertirse en compañero de viaje del tren en su crecimiento, por lo que un análisis específico de su problemática de seguridad y el diseño de soluciones ad-hoc será una parada obligatoria para todas las autoridades del ferrocarril en el mundo. ciones, que consisten en: establecer medidas de prevención para evitar accidentes, reducir el impacto y las consecuencias de los acci- dentes y facilitar la evacuación del lugar y el rescate de las víctimas, en caso de accidente. En líneas de nueva construcción, si estos aspectos se tienen en cuenta desde su con- cepción más temprana, se mejorarán los re- sultados, ya que se podrán implantar medidas estructurales de prevención de accidentes en túneles y la reducción del impacto de los mis- mos, así como establecer vías para la evacua- ción y rescate de las víctimas. De hecho, la estructura física y el diseño ar- quitectónico de estas infraestructuras fijan el máximo nivel de seguridad que un determina- do túnel podrá alcanzar, siendo éste modula- do por los protocolos de actuación y la tecno- logía elegida para implementarlos. En cambio, en los túneles ya construidos donde los límites físicos de seguridad vienen fijados, generalmente solo es posible la mejo- ra de la seguridad a través de la implantación de nuevos métodos de prevención y de proto- colos adecuados de actuación en caso de ac- cidente. En este punto, la selección de las tec- nologías de la información apropiadas es pri- mordial para la solución efectiva de la proble- mática de seguridad asociada. Instalaciones y tecnologías para la mejora de la seguridad en túneles ferroviarios La garantía de seguridad en los movimientos ferroviarios, en cuanto a colisiones y alcances se refiere, es proporcionada por la señaliza- Palabras clave: COMUNICACIÓN, CONTROL, EMERGENCIA, FERROVIARIO, PROTOCOLO, PREVENCIÓN, SEGURIDAD, SEÑALIZACIÓN, TÚNEL. - Antonio CARMONA RAMOS, Jefe de la Línea de Negocio Ferroviario de TELVENT 192 99