Materiales frado y bombeabilidad. En el momento actual se han realizado ensayos previos con Sika Vis- cocrete 5-920 lograń dose unos resultados oṕ timos en cuanto a resistencia y resto de pro- piedades requeridas se refiere. El comienzo de la fabricacioń de este hormigoń se prevé a lo largo de 2010. Línea de Alta Velocidad León- Asturias. Variante de Pajares El Lote 4 de los Túneles de Pajares –ejecuta- do por la UTE Túnel de Pajares IV–, consta de 10,4 km de túnel de los 24,7 km de los que forman el total de los túneles. Durante el año 2009 ha concluido la excavación del túnel principal con máquina TBM. Se ha realizado asimismo la ejecución de las galerías de cone- xión. Son galerías de 50 m de longitud cada 250 m de túnel principal. La excavación de estas galerías se realiza empleando el Nuevo Método Austriaco. La ejecución de estas galerías precisa el em- pleo de una hormigón proyectado de 40 MPa Túneles de Pajares. Boca Norte. de Resistencia Característica y de hormigón de revestimiento de 30 MPa Es por ello que en su fabricación y puesta en obra se precisa el em- pleo de aditivos de última generación. Tanto el hormigoń proyectado como de re- vestimiento necesarios para la ejecución de las galeriá s, requieren de un tiempo de mane- jabilidad de mas de 3 horas sin peŕ dida de consistencia, consecuencia del largo tiempo de transporte desde la planta de fabricacioń hasta su lugar de puesta en obra dentro del tuń el principal. Por otro lado, el alto tiempo de manejabilidad debe ser compatible con las re- sistencias iniciales requeridas. En el caso del hormigoń proyectado con un inicio y fin de fra- guado adecuado y en el del hormigoń de re- vestimiento con unas resistencias a 8-10 ho- ras adecuadas para poder quitar el encofrado. Vía rápida Y de Bimenes El tramo forma parte de la futura Vía rápida co- nocida como la «Y» de Bimenes que unirá el corredor del Nalón en El Entrego con la Auto- vía del Cantábrico A-8 en Asturias. Está siendo ejecutado por la UTE Bimenes III, formada por las empresas constructoras FCC y Alvargonzá- lez Contratas S.A. La principal infraestructura del tramo lo con- forma el túnel de La Cruz entre los concejos de Siero y Bimenes, de 654 m de longitud cuya excavación prácticamente ha finalizado a fina- les de 2009. La excavación de dicho túnel ha sido llevada a cabo por la empresa Obras Sub- terráneas según el Nuevo Método Austriaco. El tramo posee a su vez varias estructuras, viales y viaductos. Para el sostenimiento del túnel se ha utiliza- do hormigón proyectado de 30 MPa de resis- tencia característica. Autovía del Nalon. Túneles de Riaño Este tramo conocido como el desdoblamien- to de los Túneles de Riaño formará parte de la futura Autovía AS-III que unirá las localidades asturianas de Avilés y Langreo. Se estima una duración de las obras de 30 meses iniciadas Túneles excavados por Obras Subterráneas: a la izda. La Cruz (Y de Bimenes); y a la Dcha. boca del túnel de Riaño. 192 97