Excavación Excavación de la Boquilla Norte del Túnel de Son Llempaies. Excavación de la Boquilla Sur del Túnel de Sa Mola. [Figura 1].- Fases de excavación. esta técnica se elimina la posibilidad de errores humanos en la perforación de los barrenos y se garantiza la mayor bondad en el recorte de la sección excavada. Para minimizar el impacto en el entorno, se ha seguido la técnica de voladuras controladas empleando detonadores de microrretardo de Vista del jumbo utilizado en la excavación del túnel. 30 milisegundos y retardos de 500 dos. También se han utilizado deto- nadores no eléctricos en algunos casos particulares, como cercanía de líneas eléctricas (catenaria del tranvía), o casos de proximidad de edificaciones. Como explosivo se ha empleado fundamentalmente explosivo gelatinoso (Goma 2 ECO), habiéndose necesitado cerca de 400 voladuras para la excavación de los túneles. Los consumos apro- ximados han sido de 125.000 kg de explosivo y 50.000 detonadores. Otro dato significativo es que en las labores de perforación se han ba- rrenado más de 200 km de taladro. Siguiendo la filosofía del Nuevo Método Austriaco, durante la cons- milisegun- trucción de los túneles se han aplicado básica- mente dos de los tipos de sostenimiento pre- vistos inicialmente en el Proyecto: el Tipo III, utilizado en la mayor parte del túnel, consisten- te en 10 cm de hormigón proyectado y bulo- nes expansivos de 4 m. de longitud y el Tipo IV (Fig 2), a base de cerchas metálicas, 18 cm. de hormigón proyectado y bulones expansivos Figura 2].- Sección del túnel tipo IV. de 4 m. de longitud. En el túnel de Sa Mola el sostenimiento Tipo IV se ha utilizado en las bo- quillas y en dos zonas asociadas a fallas y en aquellas de peor calidad del macizo rocoso en las que se han multiplicado los fenómenos kársticos, con la presencia de grandes cuevas parcialmente rellenas de arcilla y bolos sueltos. En el caso del túnel de Son Llempaies, sólo se ha empleado la sección de sos- tenimiento Tipo IV ya que la escasa montera, con recubrimientos infe- riores a 10 m, ha sido condicionan- te fundamental en la estabilidad del agujero excavado. Con referencia a los equipos hu- manos empleados se establecieron dos equipos de excavación y soste- nimiento, compuesto cada uno por tres relevos (8 horas de trabajo por relevo) de 9 operarios, lo que hizo un total 54 trabajadores, todos ellos especialistas en la construcción de túneles, pertenecientes mayoritaria- mente a la plantilla de la empresa Obras Subterráneas. La excavación de la boca sur 192 44