Excavación pesor y un canto en clave de dintel de 0,75 m. Ventilación de emergencia lado Loyola (pk 1+944.31) Se realizará una pantalla de micropilotes de diámetro 225 mm, con una camisa de 139,7 mm y 12,5 mm de espesor, separados cada 50 cm. Para la ejecución de dicha pantalla se ha dispuesto una línea de arriostramiento en la parte su- perior formada por perfiles metálicos HEB-300 y filas in- termedias arriostradas con puntales formada por perfiles HEB-160. La cámara de ventilación esta compuesta por: una pantalla de carriles tipo UIC-54 empotrados 2,50 m por debajo de la cota de excavación con una separación de 40 cm arriostrados en cabeza con un línea de perfiles metálicos tipo HEB-300. Se ejecutarán unas estructuras de hormi- gón armado formadas por una solera de fon- do, muros laterales que contienen el terreno y una losa de forjado, de vigas colgadas y pila- res, que soporta el pavimento y las cargas del tráfico. Ascensor de acceso a la estación de Intxaurrondo - Elemento de contención de tierras: pan- talla de carriles de 54 kg separados cada 40 cm. - Ejecución de R-B: pantalla de hormigón de 0,60 m de espesor. - Estructuras de hormigón armado: solera de fondo, muros laterales que contienen el terreno y losa de forjado que soporta el pavimento y las cargas del tráfico. Estructuras de la caverna de la esta- ción de Intxaurrondo. - Zonas de cuartos técnicos: la losa es ma- ciza de 25 cm de espesor a nivel de andén componiéndose el resto del forjado de vigue- tas pretensazas de 20+5 cm de espesor. - Nivel superior: está a 4,50 m sobre el nivel del andén, formado por una losa maciza de 25 cm de espesor. - Zona de andenes y galería: se divide en otras tres zonas: o Sección en la zona de cuartos de transformadores: forjado de losa maci- za de 25 cm de espesor, apoyado en dos vigas y pilares entorno a los hue- cos de ascensores. o Sección en la zona de escaleras del lado Herrera. Vista del interior de la estación de Intxaurrondo. o Sección central: el forjado son viguetas pretensadas de 20+5, apoyadas en vi- gas frontales y posteriores de dimen- siones40x40cmy40x30cmres- pectivamente. Las vigas estarán apo- yadas en pilares frontales. Estructuras auxiliares de superficie para EBA y ventilación lado Herrera En torno a la ladera de la Autopista A-8 es ne- cesario ejecutar unas excavaciones, para lo que será necesario entibar. Estas excavacio- nes se corresponden con la ventilación de emergencia del lado Herrera y al EBA de la Es- tación de Intxaurrondo para la excavación del pozo hasta la cota de roca para la ejecución de los tres verticales mediante raise-boring. Se ejecutará, como elemento de conten- ción, una pantalla de micropilotes de Ø 225 mm y con camisa de 139.7 mm, y 12.5 mm de espesor, separados cada 50 cm. Para la ejecución de la pantalla se ha dispuesto de una línea de arriostramiento en la parte supe- rior compuesta por perfiles metálicos HEB-160 y una diversa fila intermedia arriostrada con puntales. La estructura de hormigón armado de la cámara de ventilación es un cajón apoyado en los pozos de ventilación, con hastiales y losa de 40 cm de espesor, salvo en un lado, que se apoya sobre dos pilares de 50 x 40 cm y en el que dispone un trámex metálico. Cañón acceso norte a la estación de Intxaurrondo Las excavaciones localizadas en el entorno al Parque Zilegi Basoen en Intxaurrondo, se co- rresponden con el tramo de túnel del cañón de salida y la parada norte de la estación de Intxaurrondo se corresponden con el tramo del túnel del cañón de salida y la parada norte de la estación de Intxaurrondo a realizar por el método constructivo de cut and cover. El elemento de contención de tierras de las entibaciones necesarias para dichas exca- vaciones es de pantalla de pilo- tes de diámetro 85 cm, sepa- rados cada 100 cm. Para la ejecución de la pantalla se ha dispuesto de una viga de ata- do en la parte superior arrios- trada mediante puntales HEB- 400 y diversas vigas de reparto en niveles intermedios apunta- ladas con perfiles metálicos, excepto las dos últimas filas que se han dispuesto anclajes con 7 cables. Las soluciones estructurales empleadas en el cañón de ac- ceso norte a la estación consisten en la ejecu- ción de estructuras en U de hormigón arma- do, con losa y hastiales. La excavación se realizará abrigada por en- tibaciones materializada con pantallas de pilo- tes apuntaladas y ancladas hasta la cota va- riable de apoyo de estructura, construcción de marco de hormigón armado in situ y relle- no de trasdós hasta cota de urbanización. El trasdós de la estructura se impermeabi- lizará y drenará. Rampa de ataque y ventilación de emergencia pk 2+764,12 La estructura consiste en losa de canto cons- tante, hastiales verticales y dintel abovedado. La ejecución se llevará a cabo mediante ex- cavación, construcción de marco de hormigón armado in situ y relleno de trasdós hasta cota de urbanización. La profundidad de excava- ción es variable, siendo la máxima del orden de los 15 metros. El trasdós de la estructura se impermeabili- zará y drenará. i ALTUNA Y URÍA, S.A. Loiola Auzoa, 25 bajoe 20730 Azpeitia (Guipúzcoa) ☎: 943 157 071 • Fax: 943 157 214 ✉: info@altunayuria.es Web: www.altunayuria.com SANDVIK ESPAÑOLA, S.A. Tapiceros, 9 • P.E. Puerta de Madrid Este 28830 San Fernando de Henares (Madrid) ☎: 91 660 52 32 • Fax: 91 660 52 39 ✉: mineriayconstruccion.es@sandvik.com Web: www.sandvik.com 192 38