Excavación Técnico consta de unos 50 técnicos de los cuales un 35% son mujeres y está com- puesto por ingenieros de ca- minos; ingenieros superiores; topógrafos y ayudantes de to- pógrafos; arquitectos técni- cos, ingenieros técnicos de obras públicas; biólogos, etc. Además, la compañía es especialista en túneles y por ello, esta Unidad de Negocio tiene más de 60 personas ejecutando trabajos de perfo- ración y acondicionado de tú- neles. Para la ejecución de trabajos de túneles dispone de: facultativos de minas; geó- logos; o ingenieros eléctricos. En cuanto a maquinaria, Altu- na y Uria realiza importantes inversiones de maquinaria de Túnel y dispone en propiedad de: 5 rozadoras de túnel; va- rios jumbos; 6 gunitadoras; medios auxiliares; o bombas de hormigón, entre otros. [CUADRO I].- Túneles ejecutados por Altuna y Uría. e) Refuerzo acueducto sobre el Urumea. f) Puente sobre el Urumea. g) Cañón de acceso sur a la Estación de Intxaurrondo. h) Ventilación emergencia lado Loyola (1+944.31). i) Ascensor acceso estación de Intxaurrondo. j) Estructuras auxiliares de su- perficie para el EBA y venti- lación lado Herrera. k) Cañón de acceso Norte a la estación de Intxaurrondo. l) Rampa de ataque y ventila- ción de emergencia ( 2+ 764.12). m) Falso túnel boquilla este lado Herrera. n) Viaducto conexión A-8. ñ) Estación Herrera. o) Galería de la Regata Txin- gurri. - Superestructura, electrificación e instalaciones. El desdoblamiento del tramo del Euskotren entre los barrios donostiarras de Loiola y He- rrera contempla la ejecución de un túnel en mina, consistente en un tubo único de doble vía. Esta obra subterránea estará comprendi- da entre el pk 1+509 (emboquille Oeste o de Loyola) y el pk 3+420 (emboquille Este o de Herrera) con una longitud del túnel estimada de 1.911 m. El emboquille de Loiola se ejecutará a cielo abierto, adoptando los taludes y medidas de sostenimiento que garanticen un factor de se- guridad suficiente. Se ha previsto la coloca- ción de un túnel artificial, que permita ejecutar un relleno que oculte parcialmente la excava- ción realizada. Entronque del túnel con las galerías de servicio. Esta obra constituye el objeto del presente artículo y en él se describen las características constructivas y de ejecución de la misma. Dimensiones y partidas de obra Del total de la longitud del tramo, se tienen 488,64 m a cielo abierto; y 2.277,217 m sote- rrado o en túnel. Las obras incluyen: - Dosestaciones(IntxaurrondoyHerrera), - 3 falsos túneles (Loyola, Herrera y Esta- ción de Herrera). - 1túnel. - Estructuras: a) Muro pk 1+034 al 1+133.54. b Puente sobre la calle Sierra de Aralar. c) Marco frente a Kultur – Etxea. d) Cajón y losa del desvío provisional. Túnel La relación de túneles ejecutados (Cuadro I) constituye un total de 20 con mas de 22 km de longitud. Como ejemplo de la capacidad de ejecu- ción de túneles de la compañía en la actuali- dad, cabe citar el Túnel de Loiola-Herrera, que se ejecuta para el Departamento de Vivienda, Trasporte y Obras Publicas del Gobierno Vas- co, a través del ente ETS, dentro de la Obra denominada Proyecto de construcción de la lí- nea Lasarte-Hendaia, Tramo Loiola-Herrera. El túnel ferroviario de la línea Lasarte-Hendaya, en el tramo Loiola–Herrera Este túnel ferroviario de vía doble y un sólo tubo, de 1911 m de longitud y una sección media de 53 m2; caverna de 96 m de longitud y una sección libre de 177 m2; y cinco galerías de servicio: SC-2, de 11 m de longitud y 65 m2 de sección; SC-3, de 19 m longitud y 53 m2; SC-4, 26 m de longitud y 26 m2; SC-5, 7 m longitud y 56, 5 m2; y SC-6, 7 m longitud y 56,5 m2. Otras estructuras singulares de la obra, son los Cañones de acceso Norte y Sur, que con- fluyen en la caverna y tienen una longitud total de 203 m con una sección media de 41 m2; rampa de ataque-galería de evacuación longi- tud 72 ml y sección 58 m2; pozos de ventila- ción y ascensor, en total se realizan 6 pozos con sistema Raise-Boring: de 3,68 m Ø cada uno y longitudes entre 25 y 35 m. La excavación se realiza con medios de ex- cavación mecánicos (rozadoras). 192 33