Excavación Está siendo ejecutado por Altuna y Uría para el gestor de infraestructuras ferroviarias vascas (ETS) Ejecución del túnel ferroviario Loiola-Herrera y nueva estación de Intxaurrondo Las obras que se describen en este artículo consisten en el desdoblamiento de la línea ferroviaria Lasarte - Hendaya, en el tramo Loiola – Herrera. El trazado se inicia en la estación de Loiola finalizando en la estación de Herrera, incluyendo una nueva estación: Intxaurrondo. El eje tiene una longitud de 2.766 m medidos desde el final del andén de la estación de Loiola hasta el punto de conexión de la vía izquierda con el trazado actual en Herrera. Las obras de excavación del túnel y la caverna están siendo realizadas mediante rozadora por Altuna y Uria para ETS, del Dpto. de Vivienda, Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco. Palabras clave: ANDÉN, CAVERNA, CAÑÓN DE ACCESO, ESTACIÓN, ESTRUCTURA, GALERÍA, PANTALLA DE PILOTES, ROZADORA, VENTILACIÓN. Dpto. Técnico de ALTUNA Y URIA, S.A. Dirección Túneles. SANDVIK ESPAÑOLA, S.A. ✍ ETS (Euskal Trenbide Sarea), es el ente público del Dpto. de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno Vasco, que gestiona y administra las infraes- tructuras ferroviarias competencia de la Comu- nidad Autónoma de Euskadi. Para garantizar una correcta conservación de la Red Ferrovia- ria existente, realiza todas aquellas actuaciones necesarias relacionadas con la construcción de nuevos activos de infraestructura, la moder- nización y mejora de las infraestructuras ferro- viarias, las instalaciones de seguridad y teleco- municaciones, y la supresión y mejora de la se- guridad en pasos a nivel. Una de las actuaciones de ETS, en la zona de Guipúzcoa, es el desdoblamiento de la línea ferroviaria Lasarte-Hendaya, cuyo tramo Loiola- Herrera, fue adjudicado a la UTE Loiola-Herrera (Vías y Construcciones, S.A. y Altuna y Uría, S.A.). En el conjunto de las obras de la UTE, la constructora guipuzcoana Altuna y Uría, expe- cialista en la construcción de túneles y obras subterráneas y primera empresa española —por experiencia y maquinaria— en la excavación de túneles mediante rozadora e implantación del sistema de navegación por rozado PPS (Poltin- ger Precision System), es la encargada de la ejecución del túnel en línea, la estación de Int- xaurrondo, y las estructuras asociadas. Altuna y Uría. Historia En el año 1.966 Alejandro Uria, padre de los actuales socios, crea la empresa Altuna y Uría, S.A. En sus comienzos la empresa se dedica- ba a reformas de caseríos y trabajos de albañi- lería en la zona de Azpeitia. En el año 1.975 la empresa inicia trabajos de obra pública. Fue el propio mercado y la complejidad de las obras lo que provocó la contratación de personal técnico especializa- do. Asimismo, poco a poco, se fueron incor- porando todos los elementos integrantes de la construcción, maquinaria, cantera, plantas de hormigón, planta de ferralla y planta de aglo- merado asfáltico. El resultado ha sido una empresa autosufi- ciente en la ejecución de obras, sin dependen- cias externas, autónoma y con gran agilidad y flexibilidad que ha participado en los principa- les proyectos de construcción de Guipúzcoa y del País Vasco (Kursaal, Bretxa, Autovía de Lei- zarán, AP-1, Emisario de Monpás, polideporti- vos, depuradoras, etc.) siendo un referente en Guipúzcoa. Pero sin duda, su principal activo ha sido y sigue siendo el equipo humano que con su de- dicación, esfuerzo y empeño diario, ha conse- guido que Altuna y Uría sea hoy en día una de las empresas más consolidadas en el sector de la construcción del País Vasco; y sus casi 45 años de trayectoria lo avalan. Cuenta con un importante prestigio para la ejecución de obras públicas de gran envergadura y, en es- pecial, túneles, para lo cual posee un impor- tante parque de maquinaria y personal alta- mente cualificado. La sede central se encuentra en Azpeitia (Guipúzcoa), donde las oficinas principales ocupan aproximadamente 1500 m2 distribui- dos en tres plantas. Se han creado diversas unidades de nego- cio para realizar una gestión más eficaz y mo- derna que se componen de: - Obra civil: Túneles; depuradoras, urbani- zaciones de usos lúdicos, etc. - Promoción y construcción de viviendas. - Cantera; planta de ferralla; plantas de hor- migón; o aglomerado asfáltico, entre otros. Actualmente, Altuna y Uría, S.A tiene una plantilla de cerca de 400 personas. El equipo Esquema virtual del Túnel de Intxaurrondo (Guipúzcoa) 192 32