Excavación El jumbo Axera T08 en excavación de cámara. Boca de entrada de la galería intermedia. Al final de la construcción de los túneles se restauran las zonas de emboquille mediante la ejecución de túneles artificiales, los cuales se- rán soterrados y se restaurará forestalmente el relleno de tierras. Sostenimientos Los parámetros resistentes y deformacionales de los materiales que constituyen los diferentes tramos de los túneles definidos en el anterior anexo de Geotecnia, han permitido definir los distintos tipos de sostenimientos para los dis- tintos tipos de macizo encontrados a lo largo del túnel y que se resumen en el Cuadro II. Emboquilles En la boca de salida (norte) del túnel de Sarriá se ha realizado de una pantalla de micropilo- tes para no afectar a una carretera existente, por lo que el talud se puede considerar refor- zado. Sin embargo, el RMR de las margas meteorizadas de esta zona presenta un valor de 29-39, por lo que se ha considerado con- veniente, para conseguir la adecuada estabili- dad de la excavación en los primeros metros de túnel, la ejecución de un paraguas de mi- cropilotes de 30 m de longitud. En la boca de entrada (Sur) del túnel de Montagut, el valor del RMR de las margas de esta zona (17-30) han obligado al refuerzo del talud de emboquille y el de los primeros me- tros de túnel. Para el talud se han instalado bulones de 4 m de longitud en cuadrícula de 1,5x1,5 m y 5 cm de hormigón proyectado con mallazo. Para la estabilidad de la excava- ción en los primeros metros de túnel se ha ejecutado un paraguas de micropilotes medio de unos 18 m de longitud. A su vez, con el fin de proteger de posibles desplomes o derrumbes el acceso al embo- quille, se ha ejecutado una visera de protec- ción formada por cerchas HEB140 separadas 1,50 m, más chapa bernold y terminación con mortero de cemento. En la boca de salida (Norte) del túnel de Montagut, el valor del RMR de las margas existentes es de 17-30, por lo que el refuerzo de esta boquilla es exactamente igual al de la boca Sur (bulones y hormigón proyectado con mallazo), y un paraguas de micropilotes me- dio de unos 18 m de longitud. A su vez, se ejecutará una visera de protección formada por cerchas HEB140. Para la ejecución de los paraguas se ha empleado una perforadora de paraguas, mo- delo PG115 de Casagrande. Voladuras Todo el explosivo que se está empleando en la excavación lo ha suministrado Maxam que, además, proporciona asesoramiento técnico y apoyo en estudios medioambientales, fun- damentalmente en temas relativos a las vibra- ciones. Para la adecuación de los emboquilles del túnel de Montagut, ha sido necesaria la exca- vación con explosivos de 120.000 m3 en la boca norte y unos 60.000 m3 en la boca sur. En la carga se está empleado Riodin, Riogel Troner o Nagolita, en función de la existencia o no de agua en los barrenos. La carga máxi- ma operante (CIMO), es decir, el número de kilos de explosivo que detonan a la vez dentro de la secuencia de disparo de la voladura, se limita a 15 kg debido a restricciones me- dioambientales. Esta limitación garantiza que el nivel de vibraciones permanezca muy por debajo del máximo permitido por el criterio de prevención de riesgos. En lo que se refiere propiamente a la exca- vación, las pegas de avance comenzaron el pasado 7 de enero para un periodo de ejecu- ción previsto de doce meses. Actualmente se están realizando voladuras en dos frentes si- multánea-mente: galerías intermedias norte y sur. Los explosivos que se están utilizando son: Nagolita, mediante cargadoras neumáti- cas de Anfo, y Riodin. Los detonadores emple- ados son del tipo eléctrico de alta sensibilidad de la gama Riodet. Para la perforación de los barrenos así como para el bulonaje se utilizan tres jumbos electrohidráulicos Axera T08 de Sandvik, de dos brazos de perforación (TB90) + cesta, con cobertura para secciones desde 12 a 111 m2 y equipados con martillo HLX5 (25 kW de potencia de impacto), y con una po- tencia instalada de 110 kW. Su peso es de 30 toneladas. Estos jumbos perforan los barrenos de car- ga a 51 mm de diámetro, y los de cuele a 102 mm. La longitud de perforación es de 3 m. [CUADRO II] .- Tipos de sostenimientos definidos. 192 28