28 ¿Cómo protegernos en nuestras almazaras de estas contaminaciones? Como hasta ahora comentado, se originan principalmente de humos que se originan como consecuencia de combustiones de materia orgánica. Tenemos pues que evitar que puedan entrar en contacto con aceitunas, con las masas en las batidoras, con los AOVs en las centrífugas verticales, que entren en nuestras bode- gas, y que por la costumbre de tener las bocas de hombre abiertas, entren en nuestros depósitos. En definitiva, estudiando muy bien cómo circulan los humos en nuestras almazaras y aislando el cuerpo de fábrica lo mejor que podamos: se ha de proteger de los humos de las calderas de nuestras almazaras a las tolvas de recepción, realizar mejoras en el aislamiento de los patios de recepción, el cierre del cuerpo de fábrica, el cuidado en la no generación de humos dentro de ellos, con especial cuidado en las carretillas de gasoil, aislamien- tos con puertas, cierre de las batidoras, un cuidado especial con las juntas tóricas de goma que prenden espontáneamente, o con la acu- mulación de orujo seco en algún tipo de decántares que también, por el rozamiento, podrían arder de forma espontánea, con especial cuidado en el manejo de ciertas grasas industriales, restos de gasoil. Cada almazara es un mundo, y aunque tomando las precauciones generales antes citadas vamos a minimizar los riesgos de contami- nación por esta vía, a veces no queda más remedio que un estudio detallado y particular de cada almazara. Cintas de caucho negro Después de estar varios años buscando las fuentes de contamina- ción de nuestros AOs en todos aquellos humos que se originasen como consecuencia de combustiones de materia orgánica, nos encontramos con una fuente de contaminación mucho más seria y determinante de muchas contaminaciones por AHPs en nuestras almazaras: las cintas de patio de caucho o goma negras. Lo primero sería preguntarnos el por qué la mayoría de las cintas antiguas de nuestros patios de recepción son negras. La respuesta la podemos sacar de internet con relativa facilidad: 'A los cauchos naturales, para convertirlos en gomas más resis- tentes físicamente al desgaste, la torsión, los rozamientos, las altas temperaturas, etc., entre otros aditivos, se les añade negro de carbón, un material producido por la combustión incompleta de ciertos productos derivados del petróleo. Es una forma de carbono amorfo con una relación superficie-volumen extrema- damente alta'. Se usa a menudo como pigmento y como refuerzo en productos de goma y plástico, y su uso más común (70%) es como pigmento y base de refuerzo en neumáticos para automóviles. Hay que recor- dar la reciente prohibición de la quema de neumáticos usados, porque la combustión incompleta, que se desarrolla a tempera- turas comprendidas entre 300 y 450°C, originan, entre otros, un grupo muy amplio de sustancias denominadas alquitranes, que son probadamente cancerígenas en el ser humano, y muy espe- cialmente los benzopirenos y los dibenzoantracenos, que fueron encontrados en cantidades significativas al analizar las muestras de aire contaminado. Sabido esto, nuestro laboratorio, ante las dudas que generaban la presencia de determinadas sustancias, concretamente estos hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP), en algunas cintas transportadoras, elaboramos un documento por si pudiera servir para aclarar parte de estas cuestiones, o para invitar a los técnicos que se considerasen oportunos, principalmente relacionados con la fabricación de cintas transportadoras, a que se pronunciasen al respecto, porque en muchas ocasiones nos encontramos con ver- daderas dificultades a la hora de interpretar correctamente las directivas y reglamentos comunita- rios en vigor. Debido a estas dificultades, la UE empezó hace años a intentar unificar la legislación referida a los materiales en contacto con los alimentos. Ni mucho menos está acabado este proyecto, aunque no obstante, en materia de plásticos y otros sí parece ya completado. CONTAMINANTES