ATG es otro fabricante enfocado a producir carcasas para neumá- ticos de baja presión, fundamentalmente de tipo VF, para que la maquinaria pueda realizar sus trabajos sin compactar el terreno y manteniendo su estructura y rendimiento. El año pasado presentó el primer neumático de flotación para remolques y cisternas de gran tamaño con tecnología VF del mercado: el Alliance VF389. En 2018 ha visto la luz el primer neumático forestal con tecnología VF, el 344 ELIT (Engineered Low Inflation Tire), que permite transportar la misma carga con un 30% menos de presión. Puntos clave de la tecnología F+ de Vredestein. Evolución del concepto VF Con la tecnología F+, Vredestein quiere evolucionar el concepto de VF, a partir de los problemas de estabilidad, desgaste y tracción mostrados en otras marcas y presentar así su evolución al mercado. Refuerza la estructura de los laterales, la zona superior del talón es rígida para una mayor estabilidad con una presión de inflado baja y optimiza el contorno curvado de la banda de rodadura. También son más resistentes las puntas de los tacos. Este nuevo concepto lo introduce en su gama TraxionOptimall, para tractores de alta potencia y disponible de salida en las medidas VF 710/75 R 42 184D, VF 650/65 R 34 NRO 170D y VF 650/60 R 34 NRO 168D. El comportamiento de este neumático ha sido verificado en un test rea- lizado por el Centro de Ensayos de Tecnología e Insumos agrícolas DLG, donde un equipo independiente de ingenieros dispone de un laborato- rio de ensayos con varias acreditaciones y reconocido por la UE. La conclusión de la prueba es que el par de neumáticos Traxion Optimall, en la dimensión VF 650/65 R34 en el eje delantero y el VF 710/75 R42 en el eje trasero, rinde mejor en términos de rendi- miento durante la tracción simulada en todas las áreas mostradas. En el análisis de valores individuales, un comportamiento mucho más positivo es discernible en el rango de deslizamiento inferior hasta el 20%. Las diferencias en la anchura de la banda de rodadura de los neumáticos, especialmente en comparación directa con el neumático VF, lo influyen sin duda. Control de la presión Trelleborg cuenta con el sistema VIP (presión de inflado variable), una solución inteligente y autónoma capaz de autoajustar la presión de los neumáticos de una cosechadora durante una operación agrí- cola dependiendo de su carga, optimizando la huella del neumático para reducir la compactación del suelo. 29 NEUMÁTICOS El informe de Vredestein pone de manifiesto los beneficios económicos con el aumento del tamaño del área a ser administrada: 7% para IF y 1,7% para VF.