La nueva carcasa del Michelin Evobib se beneficia de la tecnología Ultraflex e integra además un ‘efecto bisagra’ para que el área del hombro se eleve o se extienda sobre el terreno. Detalle del Agrimax V-Flecto de BKT. Neumáticos Alliance en labores forestales. NEUMÁTICOS 28 En líneas generales, la tecnología IF soporta un 20% más de carga con la misma presión, la VF llegan hasta el 40% y también está la IF CFO, dirigida a operaciones de campo cíclicas, donde el neumático sufre variaciones en la carga durante procesos continuados de carga y descarga. Ya han transcurrido 14 años desde que Michelin lanzara la tecnolo- gía UltraFlex, que actualmente utiliza con normas IF, VF y estándar para todo el ciclo de cultivo. Aunque ya ha presentado la tecnología que califica como la “tercera generación”: es el Michelin Evobib, una propuesta revolucionaria cuya Tecnología de Diseño Adaptativo le permite modificar su forma y el perfil según la presión de inflado, que además puede modificarse desde la cabina del tractor con la solución Zen@Terra. A una presión inferior a 1,2 bar, la huella aumenta para reducir la compactación del terreno y se incrementa la tracción. Por encima de 2 bar, solo la parte central queda en contacto con el suelo. A baja presión, la superficie de la huella aumenta en un 20% en anchura y longitud, lo que incrementa la tracción en al menos un 30%, mejora la transmisión de la potencia y reduce la compactación, según el fabricante. En el caso de BKT, de nuevo la gama Agrimax V-Flecto se beneficia de un aumento de la anchura en un 10%, lo que reduce la compactación gracias a una huella más amplia y al perfil de la banda de rodadura. El fabricante indio BKT ha introducido también la tecnología NRO, conforme a los nuevos estándares experimentales registrados por la Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas (ETRTO, por sus siglas en inglés). Este marcado permite utilizar las llantas aconsejadas en la medida estándar y no las llantas específicas que en cambio son necesarias para los neumáticos VF con las mismas dimensiones. La banda de rodadura de la nueva gama TractorMaster de Continental incluye la tecnología d.Fine, con una superficie de tacos un 5% más ancha que la de un modelo estándar y también emplea nuevos compuestos en su producción, lo que también le permite un mayor kilometraje.