NEUMÁTICOS Tecnología N-flex de Continental. BKT ha reforzado la carcasa y el talón con el fin de aprovechar todas las potencialidades del tractor, tanto en campo como en transporte. Asegura que, sin cambiar la presión de inflado e independiente- mente de la velocidad, consigue transportar un 40% más de peso respecto a un neumático estándar de la misma medida y con la misma llanta aconsejada. Continental introduce una carcasa de nailon con tecnología N.flex, desarrollada con el objetivo de dotar al neumático de mayor flexibilidad y resistencia. N.Flex está compuesta por un nailon espe- cialmente diseñado con miles de hilos que giran en espiral y hace que la carcasa sea resistente al desgarro, flexible y elástica, garanti- zando la vuelta a su forma original gracias a la rotación. La compañía asegura que, a diferencia de las carcasas convencionales, propensas a grietas y pinchazos, sus nuevos neumáticos radiales son notable- mente más robustos y resistentes. Otra innovación de la compañía alemana reside en la tecnología del talón. El resultado, según el fabricante, es un núcleo más compacto que los compuestos formados por varios anillos, más robusto, dura- dero y con mayor flexibilidad para un montaje más sencillo y una operatividad con menor presión. Bridgestone, que irrumpió en el mercado con la intención de hacerse un hueco como marca premium, acaba de presentar un neumático para tractor con tecnología VF y diseño patentado y comprobado de ‘barra envolvente’, que contiene un mayor volumen de goma en sus barras y mejora la vida útil. Además, tiene una carcasa reforzada que permite una mayor presión de hasta 2,4 bar. El origen nórdiico de Nokian Tyres, marca importada en España por Recambios Frain, le convierte en un especialista en neumáticos enfocados a tareas forestales. Este año ha lanzado el Nokian Tractor King, con un novedoso diseño de los tacos en la banda de rodadura, que gana en anchura y pretende prolongar su vida útil. Compactación Preservar el suelo es básico, no ya solo para asegurar una cosecha de cantidad y calidad, sino también de cara a campañas venideras. Así fueron apareciendo años atrás las series de alta flotación IF (flexión mejorada, por sus siglas en inglés) y VF, (muy alta flexión, por sus siglas en inglés), que permiten presiones de inflado muy bajas y flancos que en algunos casos son extremadamente flexibles. Logran soportar cargas mayores a la misma presión de inflado que un neumático estándar, o trabajar con menos presión de inflado para la misma carga y velocidad, gracias a un diseño de la carcasa que proporciona un mayor grado de flexión. Todo ellos para reducir la compactación e incrementar la productividad. 27 El núcleo y los laterales del Nokian King se han diseñado para ofrecer mayor resistencia a los pinchazos. El VX-Tractor de Bridgestone llega con más volumen de goma en sus barras. El nuevo talón de Continental está compuesto por un único cable de acero que lo envuelve como si se tratara de una manguera de jardín