Algo más La clasi cación API es abierta y esto signi ca que se van de niendo nuevos niveles a medida que se requieren nuevos lubricantes. Por ejemplo, actualmente apenas se encontrarán aceites marcado con CA, CB, CC. Solo aceites CD se podrían usar en tractores antiguos con motor atmosférico. Un aceite de mayor calidad y formulación más reciente, por ejemplo CJ, puede ser utilizado en un vehículo viejo al cual se le recomenda- ban especi caciones inferiores. ACEA (Asociación de Constructores Europeos de Automóviles): Es una asociación reciente, 1996. La clasi cación ACEA re eja la API pero añadiendo algunas exigencias. Según los entendidos será la ACEA el estándar europeo en los próximos años. Las categorías se identi can con una letra seguida de un número (del 1 al 9 que indica, en orden creciente, el nivel de calidad del aceite) Las 4 series establecidas son: • A: Motores de gasolina. • B: Motores diésel 'ligeros'. • C: Motores que cumplen la normativa de emisiones Fase IV y que pasa por disponer de ltros activos de partículas (FAP o DPF). • E: Motores diésel de servicio pesado.• Ejemplo Un aceite ACEA C5 denota un buen aceite con periodos de cam- bio largos. Un E2 es un aceite para uso normal con intervalo de cambio normal. Un E4 ya es un aceite de muy altas prestaciones. El E5 es un aceite de última generación para un tractor con SCR (adicción de urea). El E7 es para motores de muy altas presta- ciones (UHPD) y con aplicaciones severas. El E9 es el E7 pero con umbral cenizas (SAPS) bajo. Fuentes consultadas: • Olipes: http://www.olipes.com/eu/es/ • Liqui Moly: https://www.liqui-moly.com • Mobil: http://manual.mobilonline.cl/manualmobil/index.php • Lubrizol: https://www.lubrizol.com/ 42<< MECANIZACIÓN