PROTECCIÓN LABORAL Las lesiones también pueden estar causadas por la vibración que generan los vehículos, conocida como vibración de todo el cuerpo. Algunas personas no consiguen recuperarse completamente de estos trastornos, lo que afecta seriamente su calidad de vida. Los riesgos ergonómicos susceptibles de cau- sar las citadas lesiones pueden encontrarse en tareas como: -Maniobra manual del equipo de elevación y de los accesorios o de las cargas. -Elevación / maniobra de barras de amarre. -Extracción de cargas pre-envasadas o paleta- das. -Actividades de almacenamiento y almacenaje. -Acarreo de cuerdas de amarre de buques grandes. -Vibración transmitida a través del asiento o los pies de los empleados que manejan maquina- ria móvil como remolcadores y otros vehículos similares, sobre terrenos irregulares o sobre carriles. La prevención de los trastornos musculo-es- queléticos puede hacerse mediante: -Ayudas mecánicas, tales como cabrestantes motorizados para el transporte de cuerdas de amarre de grandes embarcaciones, elevado- res hidráulicos montados en vehículos, trans- portadores portátiles de rodillos, camiones de palets, elevadores de tijera y carritos persona- lizados. -Valorar si se puede cambiar una carga para fa- cilitar su transporte, por ejemplo haciendo por- ciones más pequeñas, proporcionando asas o asideros. -Incorporar técnicas seguras de elevación. Para prevenir las vibraciones de todo el cuerpo es necesario emplear la maquinaria adecuada que esté convenientemente mantenida, con especial atención a los asientos, suspensión y visibilidad (ventanas). Se complementará con el mantenimiento de las vías, carreteras, mue- lles, super cies del parque de contenedores. Al mismo tiempo, se debe proporcionar infor- mación a los trabajadores sobre cómo reducir los riesgos para su salud. Resbalones y tropezones Más de un cuarto de los accidentes registrados en los puertos se deben a resbalones o trope- zones, que pueden ser graves, causando rotu- ras o dislocaciones óseas y largos periodos de baja por incapacidad laboral. No deben acep- tarse como un tributo del trabajo, pudiendo adoptarse medidas sencillas para evitarlos. Este tipo de riesgos se presenta: -Al trabajar en super cies irregulares, húmedas o con presencia de hielo. -Cuerdas mal estibadas, cables y otro equipo. -Uso de super cies de aluminio en las pasare- las y pasos de acceso cuando se encuentran mojados. -Paletas y embalajes desechados. Para reducir la eventualidad de resbalones y tropezones se debe: -Hacer uso de super cies y suelos apropiados. -Mantenimiento y programa de limpieza para prevenir la contaminación (por ejemplo, pre- sencia de aceite en el suelo). -Instalar recipientes de almacenamiento para poner el equipo de elevación. -Mantener los pisos, las escaleras y las pasare- las en buenas condiciones. -Seleccionar el calzado adecuado para la tarea. -Contar con una iluminación su ciente y ade- cuada. Espacios con nados Muchas personas pierden la vida o quedan gravemente heridos cada año como conse- cuencia de los espacios con nados, un riesgo que está presente en una amplia variedad de industrias, desde plantas industriales a buques de carga. Las víctimas no son sólo las personas que trabajan en los espacios con nados, sino que también pueden serlo aquéllos que tratan de hacer el rescate sin contar con un entrena- miento y equipo adecuados. En el contexto portuario, este riesgo va asociado a las bode- gas de los barcos, así como a almacenes, silos y otros cubículos. Estos espacios con nados representan un peligro potencial de origen multi-causal: -Falta de oxígeno. Suele darse por la absorción del mismo por parte de la propia carga, que lo toma de la atmósfera, como es el caso de carga oxidada (chatarra), carga putrefacta o en descomposición, o actividades de soldadura/ corte con gas. -Exceso de oxígeno. Posiblemente por fuga de botellas de almacenaje, lo que puede aumen- tar también la in amabilidad de sustancias; y acumulación de gases tóxicos o in amables (posiblemente debido a descomposición o ltración de la carga, procesos de limpieza in- adecuados, o humos de soldadura/vehículos. Reducir los riesgos en los espacios con nados requiere: -Evitar, en la medida de lo posible, trabajar dentro de dicho espacio. -Seguir un sistema de trabajo seguro, tenien- do en cuenta aspectos clave como: ventilación positiva del espacio con nado, medición de la concentración de oxígeno o gas, acceso con- trolado mediante un sistema de permisos de trabajo, uso de equipo de protección respira- toria y dispositivos de rescate. -No iniciar el trabajo en un espacio con nado sin haber previsto las medidas de emergencia. Hay que contar con equipo de rescate, que in- cluya arneses y líneas de vida. -Contar con un rápido acceso a los servicios de emergencia. Trabajo en solitario Es frecuente el caso del trabajador que está solo ya sea en un puesto jo separado del res- to de la plantilla, o cuando un trabajador se en- cuentra temporalmente fuera de su puesto jo. No existen restricciones en cuanto al trabajo en solitario, aunque la empresa debe efectuar una evaluación de riesgos para determinar si es aconsejable el trabajo en solitario, en cuyo caso deberá establecerse el adecuado nivel de supervisión de la tarea, localización y personas involucradas. No se acaba aquí el recuento de riesgos de los trabajadores portuarios. Dependiendo de las actividades especí cas que se desarrollan en la instalación, pueden encontrarse otros ries- gos, como ruido, exposición a humos, produc- tos químicos, etc. Y, por supuesto, en todos los puertos encontraremos una tupida madeja de riesgos psicosociales. TRABAJO Y SALUD 29