3o Trimestre 16 Protección Laboral 88 Primer acuerdo de PRL en el sector pesquero español Las condiciones laborales de los marineros continúan siendo de las más penosas. La pesca se revela como una de las activi- dades profesionales más peligrosas en los estudios de siniestralidad laboral. Sorprende por ello la tardía rúbrica del primer acuerdo de PRL del sector, el mes de mayo, y cuyos signatarios fueron los sindicatos y la Confederación Española de Pesca (Cepesca). El acuerdo de PRL, coherente con la Estrategia Española de Seguridad y Salud Laboral, se aplicará en todos los barcos que faenan en los caladeros nacionales y también a los pescadores contratados en España al servicio de empresas españolas en el extranjero y al de las empresas mixtas reguladas. El objetivo fundamental es la protección, formación, divulgación y promoción de la seguridad y salud de los trabajadores/as que desarrollan su actividad en el sector pesque- ro, considerado de alto riesgo. Dicho acuerdo “contempla la creación de una comisión especí ca de la pesca para la preven- ción de riesgos laborales y la salud laboral, que desarrollará acciones en reforzar el papel de los órganos consultivos y de participación en materia de prevención de riesgos laborales, potenciar la negociación colectiva para el establecimiento de acuerdos que promuevan la integración de la pre- vención de riesgos laborales en las empresas y la implicación de trabajadores y empresarios”, des- tacaron fuentes del sector. El secretario general de Cepesca, Javier Garat, se congratulaba de “un acuerdo histórico”, manifestando que “creemos que era fundamental para el sector, teniendo en cuenta el entorno en el que se desarrollan mu- chas de las actividades pesqueras. Carecía de toda lógica no disponer del mismo, ya que el sector pesquero es uno de los más regulados, tanto na- cional como internacionalmente; y sin duda refor- zará el prestigio de nuestra ota, reconocida por su escrupulosidad en el estricto cumplimiento de las normativas y por su compromiso con la soste- nibilidad social”. Por su parte, el responsable de salud laboral y medio ambiente de FSC-CCOO, Francis Cabe- zos, consideraba el acuerdo como “la gran opor- tunidad de embarcar la prevención de riesgos laborales en todos los barcos de pesca, creando la cultura de seguridad entre los tripulantes de nuestra ota pesquera que haga posible una dis- minución de la alta siniestralidad en el sector”. Siniestralidad estable (gravedad al alza) El sector pesquero español ha mantenido un ín- dice de accidentes laborales estable durante los últimos años frente a otros sectores de actividad económica. De hecho, frente a los 6.593 acciden- tes contabilizados en 2006, en 2014 esta cifra se situó en 6.884. Sin embargo, la mortalidad por cada 100.000 trabajadores ha crecido, pasando del 40,2% en 2006, al 91,4% en 2016. El Observatorio Estatal de las Condiciones de 84Trabajo señala en su informe “Sector pesquero: análisis de situación de la salud laboral” que “se encuentran grandes diferencias entre la actividad laboral que se efectúa a bordo de los buques de pesca y la de otras actividades económicas. El me- dio en el que se encuentran los barcos, el mar, su- pone una fuente de peligros muy importante por las condiciones meteorológicas, los movimientos del barco, las estancias prolongadas en alta mar, etc. El lugar de trabajo es también durante largos periodos de tiempo el lugar de residencia y ocio, lo que marca importantes diferencias con el resto de actividades productivas en cuanto a las am- plias jornadas de trabajo, las disfunciones horarias, las relaciones interpersonales y el aislamiento o separación del ambiente social habitual. Por otro lado, la atención médica en las embarcaciones es limitada, con mayor di cultad para recibir asisten- cia y tratamiento adecuados en caso de accidente o enfermedad”. Riesgos generales en buques de pesca Los trabajos de pesca conllevan unos riesgos generales con independencia del trabajo que se realice a bordo de la embarcación. Dichos riesgos son consecuencia de: -Ruido y vibraciones -Temperatura -Tareas náuticas y marineras -Entorno psicosocial Desarrollamos este apartado con el apoyo do- cumental del opúsculo “Seguretat i Salut en la pesca a Catalunya”, editado por el Departament de Treball de la Generalitat de Catalunya. El ori- gen del mismo es la ‘Guia de seguretat laboral per a la pesca a Catalunya’ que se publicó en 1994, adaptándose posteriormente a la normativa de prevención de riesgos laborales (Ley 31/1995). La existencia de documentación sobre PRL espe- cí ca para el sector pesquero desde hace décadas contrasta con la tardía rúbrica del primer acuerdo de prevención de riesgos laborales, hecho que ha sido una rémora para el avance preventivo en el sector pesquero. Riesgos derivados del ruido y las vibraciones La continua exposición a niveles excesivos de rui- do comporta el riesgo de pérdida o disminución de la capacidad auditiva. Además, el ruido genera di cultades para la comunicación verbal entre los trabajadores. No hace falta subrayar la importancia que tiene la comunicación en la transmisión de las instruccio- nes y las órdenes en el barco. En este sentido, si el ruido ambiental es excesivo, la orden no llegará con claridad. Por otra parte, si se produce una pérdida de la capacidad auditiva entre los traba- jadores, es posible que se pierda el contenido de dichas órdenes, lo que puede acarrear múltiples consecuencias. Asimismo, todos los tripulantes acusan sensación de incomodidad y disminución del rendimiento al verse sometidos a los efectos de un ruido am- biente excesivo. Durante la construcción del barco, deben insta- larse entre el bloque del motor y la bancada sis- temas de absorción de las vibraciones con el n de evitar su transmisión al casco, y reducir así el ruido ambiental. Los niveles de ruido que sufren los trabajadores La seguridad a bordo, asignatura pendiente de todas las otas pesqueras Técnicas de prevención