Técnicas de prevención PROTECCIÓN LABORAL 82 | 1oTrimestre15 Cabinas de carga para botellas HP La recarga de botellas de aire comprimido, utilizadas en los Equipos de protección Respiratoria Autónomos (ERAs), comporta un riesgo para el operador del compresor, debido a la alta presión que se maneja de 300 bar. En caso de ocurrir una rotura en el grifo o en la botella, la violenta explosión ocasionaría letales lesiones y daños estruc- turales. Usando cabinas de seguridad para carga de botellas se elimina totalmente el riesgo Ramón Torra Piqué Doctor ingeniero Industrial Según lo establecido en el artículo 12 de la ITC EP-5 del Real Decreto 2060/2008, de 12 de diciembre, la zona de recarga de botellas no podrá tener paredes, techo o suelo comunes con otros locales o espacios habitados, a menos que se justifique en el proyecto que en los cerramientos se dis- pone de una protección adecuada que sea capaz de soportar el impacto, en caso de acci- dente, por desprendimiento o explosión de una botella o de algunos de sus componentes. Al efectuarse la recarga en el interior de las cabinas diseñadas a tal fin (Figura 1), son éstas las que garantizan la seguridad, por lo que son adecuadas para dar cumplimiento al citado artículo de forma sencilla y económica Figura 1.- Vista frontal de la cabina con la puerta cerrada, modelo para carga dual a 200 bar y 300 bar. En este artículo se describen ampliamente las características, el diseño de estas cabi- nas y los componentes funcionales que incorporan para que la operación de carga de botellas sea sencilla y la seguridad acreditada. Descripción Las cabinas de seguridad para carga de botellas se han diseñado para proteger al operador de la conmoción generada por la onda expansiva, así como contener el impacto de una repentina expansión del aire a alta presión y de los letales fragmen- tos despedidos, en caso de una eventual rotura de una botella durante la recarga. Las cabinas disponen de una robusta estructura formada por chapas de acero ensambladas por soldaduras internas conti- nuas, en cuya parte frontal inferior incor- pora una puerta basculante de acceso, mientras en el frente superior se disponen los indicadores y elementos para el mane- jo. Las botellas se colocan en el interior de un cesto blindado de acero (Figura 2), cuya chapa de fondo es regulable en altura para acomodarlas, adosado por 6 tornillos a la puerta, cuyo cierre mediante corredera dentada se acciona por palanca. El fondo y la pared trasera del cesto están perforados y dispone deflectores verticales para con- ducir la onda expansiva hacia la parte pos- terior de la cabina, a fin de minimizar sus efectos en la parte frontal donde eventual- mente se encuentra el operador. En el interior de la cabina se disponen man- gueras con conectores DIN, para acoplar al grifo de la botella, de forma que estas se recargan en posición vertical. Se dispone de modelos de cabina con capacidad para 2 o más botellas, cuyo diseño es idéntico, excepto en anchura. Normalmente el dise- ño permite la carga a una sola presión, 200 Figura 2.-Cabina de seguridad con la puerta de acceso abierta, mostrando la cesta donde se alojan las botellas y en la parte superior los pilotos y mandos bar o 300 bar, si bien es posible un diseño dual preparado para recarga a ambas presio- nes simultáneamente. Los indicadores y elementos de mando ubica- dos en el frontal de la cabina, para el caso más complejo de recarga a dos presiones, aparte de la palanca de cierre (19) de la puerta de acceso interno, son: (Figura 3) • • • • • • • • Manómetro indicador de la presión de entrada (2) 38 Mando válvula restrictiva de caudal (3) Interruptor luminoso electroválvula en el circuito de conexión al compresor (4) Válvulas de carga y purga para botellas de 200 bar (11) Válvulas de carga y purga para botellas de 300 bar (5) Manómetros (15 y 8) indicadores de la presión de carga para 200 bar y 300 bar Piloto luminoso indicador de PUERTA BLOQUEADA (17) Pulsador de PARO DE EMERGENCIA (18) NOTA: la función de estos elementos indi- cadores y de mando queda justificada al describir las comprobaciones precarga y el proceso sistemático de maniobra para la recarga de botellas. Se utilizan los mismos números en el esquema de la Figura 4, rela- tivo al circuito neumático.