Congresos, jornadas y eventos PROTECCIÓN LABORAL 64 | 3oTrimestre10 Seguridad vial-laboral Conseguir que la carretera no sea otro accidente laboral Alrededor de 90.000 personas sufren al año en España un accidente laboral de trá- fico, causando 400 muertes, según las cifras presentadas en el Seminario Interna- cional Praise celebrado en Barcelona con el objetivo de analizar los accidentes de tráfico laborales más comunes en Europa y las iniciativas más exitosas en la pre- vención y concienciación de las empresas y los trabajadores. Entre otros, la mesa subrayó aspectos como la importancia de los factores humanos y psicosociales, o el estado de la carretera. Se ratificó la necesidad de evaluar estos riesgos, destacándose la dificultad de la investiga- ción por factores exógenos y endógenos del siniestro como por la gran movilidad de algunos trabajadores en ciertos sectores. La conclusión prevalente fue “integrar la prevención de los accidentes viales-labora- les en el sistema preventivo de la empresa”, así como “la necesidad de formar a los técni- cos en prevención dotándoles de herra- mientas, como las ofrecida por Mapfre, para la realización de su labor”. “Driving for best business” “Conducir para tener mejores negocios” es el nombre de la iniciativa del Departamento de Transporte del Reino Unido. Este progra- ma apoya a los líderes del sector que han implantado el programa en sus empresas. “Roadsafe” es el socio del Departamento para implementar el programa. Sus principa- les actividades han sido reclutar a “campeo- nes” de la comunidad comercial, identificar a socios para el proyecto piloto y promover una amplia gama de intereses comerciales y de seguridad vial, en los que han involucra- do también a la National Business Travel Network. ·El caso francés En Francia, el gobierno asumió la iniciativa de crear un “Comité de Dirección para pre- venir el riesgo en carretera en el transporte profesional”, una organización responsable de asesorar a las entidades gubernamentales y de hacer propuestas sobre la seguridad vial laboral. El trabajo del Comité tiene el poten- cial de llegar a 22 millones de empleados. El Comité también distribuye información a todos los participantes involucrados en la seguridad vial laboral, incluyendo los del sector privado. 150 La seguridad vial-laboral se ha convertido en una preocu- pación general en Europa, pues el 39% de los accidentes laborales mortales son de tráfico La jornada, inaugurada por María del Mar Serna, consejera de Trabajo de la Generalitat de Catalunya, contó con la participación de Pere Navarro, director general de Tráfico, y Raimundo Aragón, director general de la Inspección de Traba- jo, en otros. Durante la misma, Filomeno Mira, vicepresidente de Fundación Mapfre, destacó que “es clave llevar a cabo progra- mas de formación y campañas de sensibiliza- ción en las empresas para que podamos con- tribuir al descenso de las víctimas producidas por los accidentes de tráfico”. PRAISE, en pos de la prevención Conducido por el European Transport Safety Council (ETSC), el 14 de junio tuvo lugar en Barcelona el seminario PRAISE (Pre- venting Road Accidents and Injuries for the Safety of Employees - Previniendo los acci- dentes de carretera y las lesiones para la seguridad de los empleados). El evento per- mitió examinar la seguridad vial-laboral en España a la luz de iniciativas existentes y futuras de los gobiernos para garantizar mejores niveles de seguridad vial durante la jornada de trabajo. La seguridad vial-laboral se ha convertido en una preocupación general en Europa. Se estima que el 39% de los accidentes labora- les mortales son accidentes de tráfico (ESAW, 2005). De los 90.000 accidentados viales-laborales que se producen anualmen- te en España, 15.700 pertenecen a Cataluña, causando 400 muertes. En 2008, se produje- ron en España 1.065 accidentes laborales mortales, un tercio de los cuales estuvo rela- cionado con el tráfico. Para conseguir progresivamente que la carretera deje de ser otro accidente laboral, los expertos consideran que la “clave está en desarrollar campañas de entrenamiento y sensibilización en las empresas, siendo ina- ceptable que una actividad ordinaria como es conducir provoque un nivel tan alto de lesiones y muertes”. Para avanzar en la concienciación se han desarrollado iniciativas diversas, siendo de gran importancia el intercambio de conoci- mientos y de buenas prácticas, como las que expusieron en la mesa redonda del Semina- rio PRAISE representantes de Francia, Ale- mania, Reino Unido y España, y que coinci- dían en la necesidad de poner la seguridad del tráfico como una de las prioridades de las empresas.