Técnicas de Prevención PROTECCIÓN LABORAL 62 | 1oTrimestre10 Estudio Prevauto (ASEPEYO) Guía de buenas prácticas de seguridad y salud en la industria auxiliar del automóvil (y 2) Los índices de siniestralidad (frecuencia y gravedad) de la siniestralidad laboral en la industria auxiliar del automóvil impulsaron a la Mutua Asepeyo a confeccionar, a partir de un concienzudo trabajo de campo, una “Guía de buenas prácticas de segu- ridad y salud en la industria auxiliar del automóvil”, conocida también como Estu- dio Prevauto. El objeto de dicho estudio, presentado durante el primer trimestre de 2008, es el de mejorar la cultura preventiva de los trabajadores del sector y, por añadidura reducir su importante siniestralidad. fabricación conllevan numerosas ventajas en cuanto a productividad y calidad de los productos fabricados pero implican que el trabajador tenga que desarrollar una serie de movimientos repetitivos con los miembros superiores para el desarrollo de las tareas. Asimismo, los actuales sistemas de fabrica- ción también pueden provocar la adopción de posturas forzadas del tronco y la manipu- lación manual de cargas. No considerar los criterios ergonómicos adecuados para el diseño de estos puestos y tareas de trabajo supone que, con el trans- curso del tiempo, los movimientos repetiti- vos, las posturas adoptadas y la manipula- ción manual de cargas puedan llegar a provocar alteraciones que se manifiestan en forma de dolor en las zonas implicadas y que son causa de numerosas lesiones que impli- can incapacidad. Posturas forzadas Son posturas que incluyen posiciones fijas o restringidas del cuerpo, habituales en traba- jos en que la persona debe permanecer en una misma posición durante periodos pro- longados, y aquéllas en las que se debe adop- tar de manera continuada una variedad de extensiones, flexiones o rotaciones de una o varias regiones del cuerpo. La postura adoptada está relacionada con la tarea desarrollada y son varios los factores que influyen sobre la posición del trabajador en el puesto de trabajo. Así pues, en aquellas tareas en las que se exija precisión o una ins- pección detallada de elementos se adoptará la posición sentada, mientras que para aque- llas tareas en las que haya que desplazarse, flexionarse, agacharse, girarse o torcer el cuerpo y/o manipular cargas con una cierta asiduidad, se elegirá la posición de pie. En ambos casos el adoptar posturas estáticas inadecuadas o bien realizar movimientos En la primera entrega de este reportaje enfocábamos fundamentalmente los problemas de origen musculo-esquelé- tico, causa prevalente en la mayoría de los accidentes e incidentes en el sector del auto- móvil. En esta segunda parte nos ocupamos de riesgos específicos de las actividades encuadradas (fundición, soldadura, líneas de pintura, entre otras). Agradecemos a Asepe- yo su amable colaboración, que ha hecho posible la elaboración de esta serie de repor- tajes. Sobreesfuerzo físico derivado de posturas forzadas, movimientos repetitivos y manipu- lación manual de cargas La industria auxiliar del automóvil se carac- teriza, entre otras cosas, por un elevado grado de automatización de sus sistemas de producción y grandes avances tecnológicos en sus puestos de trabajo. Estos sistemas de