2oTrimestre08 | PROTECCIÓN LABORAL 55 Informes y estudios funcionamiento de 150 V y corriente nomi- nal de 2 A. Durante la instalación y prueba de los pri- meros sensores en las botas, se observó que estos cables tendían a la rotura por fatiga en el punto de soldadura. Para evitar las mencionadas roturas se pasó a usar un cable de conductor sólido de cobre chapado en plata con aislamiento de KynarTM (Pennwalt Corporation). Tiene un diámetro externo de 1 mm, tensión de fun- cionamiento de 150 V y corriente nominal de 0.4 A. Se observó que también experi- mentaba roturas por fatiga, esta vez a una distancia media de cinco milímetros del punto de soldadura. Zona de rotura del conductor rígido. Para subsanar esta incidencia se decidió la utilización de cable de acero inoxidable tren- zado, aislado con una funda de nylon y con un diámetro externo de 0.5 mm. El problema paso a ser la unión del cable de acero con los terminales de cobre del DL y de los sensores. Para solucionarlo, el cable se unió a termina- les de puntera hueca (de 1.1 mm de diáme- tro) fabricados en cobre estañado, que se sol- daron a las placas sobre las que iban montadas los sensores y a la placa del DL. 4. Energía Para alimentar el sistema durante las cuatro semanas estipuladas en los requerimientos del mismo, se utilizó inicialmente una bate- ría CR2025 de Panasonic (pila botón), de litio (MnO2/Li). Tiene una tensión de 3 V y 150 mA de capacidad, sus dimensiones son de 20 mm de diámetro por 2.5 mm de altura y su peso es de tan solo 2.5 g. En una primera etapa del desarrollo del DL, éste descargaba los datos directamente a un PC y se utilizaban los sensores de tipo A (ver tabla 1). El consumo del sistema en ese momento era de 1.2 mA por hora. Posterior- mente, cuando se comprobó el flujo de datos y se decidió la frecuencia de muestreo óptima, se vió que era necesario añadir una memoria de tipo Flash para almacenar las lecturas de datos; como resultado el consu- mo subió hasta los 16 mA hora durante la fase de lectura/escritura de la memoria y 1.1 mA hora durante el periodo de reposo. Se hizo evidente que el aumento en el con- sumo hacía inviable el uso de las baterías CR2025 para proporcionar las cuatro sema- nas de autonomía requeridas, por lo que se decidió usar dos baterías alcalinas no recar- gables de tipo AAA con una capacidad de 750 miliamperios. Además se cambió de sen- sor y se pasó a utilizar el modelo C (vea tabla 1). El sistema pasó a consumir 15.6 mA hora durante la fase de escritura/lectura y 1.2 mA hora durante la fase de reposo. Con las bate- rías AAA la autonomía del sistema aumentó, pero seguía estando alejada de las cuatro semanas fijadas como objetivo, por lo que se añadió al DL un transistor que actuaba como interruptor de corriente: en el DL se progra- mó un contador que cada cuatro minutos activaba el transistor y hacía que se encen- dieran los sensores y la memoria, y se escri- bieran los datos recogidos en la memoria Flash. Con esto se consiguió disminuir el consumo medio del sistema a 1.11 miliampe- rios por hora (promediando entre las fases de lectura/escritura y las fases de reposo), lo que permitió alcanzar el objetivo de propor- cionar energía al sistema para un funciona- miento continuo durante cuatro semanas. 5. Datalogger Desde el primer prototipo de DL hasta las versiones que se han ido integrando en las botas objeto de este proyecto de investiga- Situación actual Ha quedado claro, que la tecnología de bajo consumo desarrollada tiene la autonomía y la capacidad de almacenamiento necesaria para recopilar datos durante cuatro semanas. Mediante el ahorro en el consumo energético y la progresiva miniaturización del circuito del DL se ha conseguido integrar un sistema de captura de datos, y sensores de humedad y temperatura, en el interior de las botas. También se ha demostrado que el sistema puede operar en condiciones ambientales de bajas temperaturas (hasta -20 oC). En cambio se ha observado que la protección del sistema frente a la humedad y el salitre no es suficiente, por lo que en la nueva versión se contará con una solución apropiada, de hecho, ya se están realizando pruebas con recubrimiento de los circuitos con fluidos anti- humedad no conductores. Con respecto al confort del sistema, habrá que desechar aquellos esquemas de integración en los que se sitúen elementos en la lengüeta y optar por los que ubiquen el DL y las bate- rías en el lateral de la bota. Por último, cabe destacar que los resultados obtenidos de este proyecto de investigación permitirán a los fabricantes de calzado introducir mejoras en los materiales y en la confor- tabilidad del calzado destinado a su uso en ambientes hostiles. Miniaturización progresiva del datalogger.