Vestuario de protección PROTECCIÓN LABORAL 52 | 3oTrimestre07 Airbus: DuPont Personal Protection protege a los pintores y los obreros del aire Principal constructor aeronáutico europeo, Airbus concibe, desarrolla, construye, vende y asegura asistencia técnica post-venta de los aviones del mismo nombre. Air- bus emplea a unas 55.000 personas en diferentes países europeos y dispone de repre- sentaciones comerciales en Estados Unidos, China y Japón. En Francia, cuatro facto- rías Airbus fabrican o ensamblan los diferentes elementos que componen los aviones. Se trata de Toulouse, Saint-Nazaire, Méaulte y Nantes. En la zona aeroportuaria de Toulouse-Blagnac, sede de la empresa, Airbus dispone de cinco unidades especializa- das: Saint Eloi, Blagnac, Jean-Luc Lagardère, Saint Martín y Clément Ader. cargado de solventes. Por otra parte, diversas instrucciones de seguridad legibles recuer- dan a los pintores el número de personas que pueden situarse en cada plataforma móvil, así como el peso máximo autorizado. En un universo en el que la seguridad es una parte integrante del plan de calidad de la empresa, DuPont Personal Protection ha escu- chado a los responsables de prevención y a los pintores de Airbus, proponiendo la utiliza- ción de la combinación Tyvek® Classic Plus con pulgar elástico. Este equipamiento ha sido aprobado por los pintores que trabajan con guantes que recubren las mangas de sus trajes de protección, pero que, como ya se dijo, trabajan inclinados sobre los guarda-cuer- pos del andamiaje, con el brazo siempre en extensión. Las mangas presenta- ban en esta circunstancia el incon- veniente de retraerse y dejar al descubierto una parte del antebra- zo. Actualmente la protección del antebrazo queda asegurada (si se utiliza correctamente) y el confort de los usuarios garantizado. En la planta Clément Ader, uno de los padres de la aviación, naci- do en 1841 en Muret, a las puer- tas de Toulouse, Airbus constru- ye y ensambla su modelo A340, avión de línea de cuatro reacto- res, para largos recorridos y de gran capacidad. Un Airbus A340 se somete a una serie de pruebas efectuadas conjuntamente por los técnicos de Airbus y sus colegas de la com- pañía cliente. Se trata de inspeccionar las alas y de verificar la estanqueidad de los depósi- tos estructurales de carburantes y de las célu- las presurizadas. Dicha estanqueidad se ase- gura por medio de una masilla PR, material de dos componentes, a base de polímero líquido politio-éter. Después de la polimeri- zación, la masilla PR ofrece una excelente adherencia sobre el aluminio, el titanio, el Es en las instalaciones de los talleres de Clément Ader, con dimensiones y volú- menes impresionantes, donde los equi- pos compuestos por ocho pintores se encar- gan de pintar a los aviones con los colores de la compañía cliente. En medio del hall, un Air- bus A320, sin sus reactores, está envuelto por una estructura especial de alrededor de 50 metros de longitud por 40 de anchura, auténtico andamiaje dis- puesto en cuatro niveles, siendo el más alto el que envuelve los planos de estabilización del avión, que se encuentra a más de 15 metros. Con sus combinaciones Tyvek® Classic Plus, desechables, de DuPont Personal Protection, y equipados con máscaras de respi- ración asistida para un óptimo con- fort, los pintores, cuatro a cada lado del avión, van, durante una semana, desde la cola a la delante- ra del aparato, a aplicar por pulve- rización entre tres y seis capas de pinturas especiales según las directivas de los clientes y la complejidad del tipo de decora- ción. Los aplicadores trabajan codo con codo, se apoyan en las barras metálicas del andamia- je y dirigen con movimientos largos las boqui- llas de sus pistolas hacia la superficie del avión. Las pinturas utilizadas pueden suponer diversos riesgos para la salud, de ahí la obli- gación, impuesta por el servicio de preven- ción de la sociedad Airbus, de que los pinto- res utilicen protecciones eficaces, pero también confortables. Encargados de registrar y evaluar los riesgos profesionales con el objetivo de que éstos no puedan tener efectos nocivos sobre la salud de sus compañeros, los prevencionistas de Airbus France Toulouse, con los señores Patrick Bosse, Régis Ampillac y la señora Tré- bucq, han desarrollado, en colaboración con el responsable de medicina laboral, el Área Pintura, los miembros del CHSCT y los traba- jadores, unos estrictos procedimientos que toman en consideración el comportamiento de los empleados, así como los aspectos téc- nicos de la instalación en la que trabajan. Por dicho motivo, la nave de pintura de los Airbus A320 está dotada con sofisticados sistemas de aspiración y renovación del aire. Un ventila- dor instalado en la parte más alta del hall de pintura insufla aire filtrado y libre de polu- ción, mientras que un extractor, que se halla en el nivel del suelo, aspira el aire ambiental