Vestuario de protección PROTECCIÓN LABORAL 51 | 2oTrimestre07 4. Es un vestigio de décadas pasadas que aún se resiste, aunque tiende a desapare- cer. Emplear material “irregular” supone un problema, pues la no homologación de los productos es causa de multas que puede imponer la administración, las cua- les afectan al empresario. Además, los equipos no homologados generan riesgos, ya que pueden no actuar de manera correc- ta cuando son necesarios. De todas formas, cada día el usuario final está más concien- ciado sobre la necesidad de utilizar sólo equipos homologados, los únicos que pue- den garantizar la seguridad en cualquier momento y circunstancia. 5. Los equipos de protección individual se llevan usando cada vez más desde hace ya 6 o 7 años, pero lo que ha despegado en los últimos tres años ha sido la instalación de líneas de vida, tanto fijas como temporales. En definitiva, es un mercado en constante evolución dadas las evidentes carencias que existían. 6. Por lo general, la actual oferta de siste- mas anticaídas del mercado español es buena en términos de calidad, cantidad, certificación. Cada vez hay más fabricantes y distribuidores que ofertan productos homologados, lo cual es bueno para el mer- cado. En cuanto a calidad, hay un abanico dependiendo del uso, mientras que la can- tidad no para de incrementarse. Cabe admi- tir que, objetivamente, dichas circunstan- cias son positivas para el mercado. De todos modos, aconsejamos al usuario final que analice concienzudamente la oferta del mercado, seleccionando sólo aquellos pro- veedores que ofrezcan las mejores garantí- as en cuanto a producto y servicio. INSTALACIÓN Y PRODUCTO DESTACADO (TRACTEL) Líneas de vida y servo-ascensor Las imágenes adjuntas muestran una insta- lación efectuada por Tractel Ibérica. Trac- tel instala líneas de vida de dos cables debi- do a la máxima seguridad que éstas ofrecen. En las fotos, podemos observar el detalles del ejemplo de líneas de vida montadas en puen- tes grúa y en las carrileras de los puentes grúa. En cuanto a los dispositivos de seguridad, y al margen de los clásicos sistemas de retención, queremos destacar en esta ocasión un equipo que aporta una “seguri- dad activa”. Se trata del Dispositivo Tractel de ayuda para el ascenso, y su cometido es evitar la fatiga de los operarios que ascien- den al puesto de trabajo en altura. La elimi- nación de la fatiga redunda, sin la menor duda, en una mejora del índice de seguri- dad del trabajador. Este servo-dispositivo de ayuda se ha con- cebido para el ascenso en escaleras vertica- les. Se trata de una aplicación universal que hace compatibles la velocidad y la seguri- dad operativa. La unidad tractora y la polea de reenvío son válidas tanto para las escale- ras estándar como para las escaleras con barra central. Este nuevo dispositivo permite a los opera- rios ascender por una escalera con una fuerza constante de 40 daN (a40 kg) aproxi- madamente, lo que supone importantes ventajas, que redundan en la seguridad del trabajo, como la menor tensión en brazos y piernas, mantenimiento del ritmo cardíaco igual que en estado de reposo, menor tiem- po de descanso al finalizar el ascenso, sen- sible reducción del peligro de incidentes debidos al cansancio. El ingenio se basa en un moto-reductor, colocado en la base de la escalera, que acciona, mediante un embrague de fricción en baño de aceite, una polea de tracción que hace girar el cable sintético en circuito continuo. El cable, de sección redonda y termo-soldado sin fin, pasa por la polea de tracción del motor y por la polea de reen- vío en la parte superior de la escalera. La marcha y el paro se controlan mediante un relé temporizado y un interruptor de final de carrera situado junto a la polea de trac- ción. De esta manera, al iniciarse el ascenso por la escalera se produce la primera señal de impulsión por el tiro del cable, y conti- núa funcionando y dando nuevas señales al motor a cada giro de la polea de tracción. Cuando la persona cesa la ascensión, el cable se detiene y la polea deja de accionar el interruptor, que no envía más señales al motor, por lo que se para. El tiempo hasta la detención del motor es regulable mediante el relé temporizado. En cuanto a la protección anticaídas, ésta se resuelve mediante el arnés (EN 361), que se fija al cable sintético mediante un anticaídas (EN 567), con conector de aper- tura semiautomática (EN 362). La conexión más efectiva es la que se hace en el área dorsal con una anilla en D. La conexión también puede hacerse a un arnés equipa- do con una única anilla en D en la cintura. Tractel Ibérica estará presente en la próxi- ma edición de CONSTRUMAT 2007, que tendrá lugar en Barcelona desde el 14 al 19 de Mayo. Ubicada en el Palacio Z1, calle C, stand 117, la firma atenderá a los profesionales, mostrándoles las últimas novedades, con demostraciones de una extensa gama de dispositivos anticaídas para trabajar seguros en la construcción, así como el nuevo andamio manual modu- lar de aluminio.