65 Las empresas que logren incluir la cadena de suminis- tro como eje principal de su estrategia empresarial, lo- grarán una ventaja competitiva diferencial que les permitirá seguir en el mercado. Cada vez más empre- sas están incluyendo a sus directores de Supply dentro de los consejos de administración. El éxito de la estra- tegia de una empresa, depende en gran medida de la estrategia de su Cadena de Suministro. Para dar contestación a las nuevas exigencias de los mercados, las empresas tienen que prepararse y cono- cer cuáles son sus necesidades específicas. Las nece- sidades cada vez miran más hacia la globalización, pero sin desatender la microcapilaridad que supone tener en cuenta los requisitos del consumidor final. La situación de la logística a nivel nacional La logística está en continuo cambio. Cada año tene- mos que actualizar los conocimientos de los nuevos procesos, sistemas, herramientas y actores del sector. Desde la revolución que supuso la introducción del contenedor en el comercio, la logística no ha dejado de ser un motor en la innovación de la empresa. Sin duda alguna, las grandes mejoras por explorar vendrán por las nuevas tecnologías y los sistemas que permitan crear procesos todavía más eficientes. El desarrollo de nuevas herramientas es constante, desde nuevos tipos de embalaje hasta elementos para el transporte de todo tipo de mercancías dentro de la compañía como fuera en la distribución ‘Business to La logística tiene que ser socialmente y corporativamente responsable con su entorno Business’ o ‘Business to Consumer’. Internet ha su- puesto una mejora en las condiciones de controlar la mercancía, y los nuevos sistemas informáticos apren- den de las ventajas de Internet para convertir la logís- tica en la ventaja competitiva que decíamos. La principal carencia en el sector de la logística nacional continúa siendo la formación. La importancia que ha adquirido la logística en la actividad económica mun- dial, no se ve acompañada de una creciente importan- cia en los planes académicos reglados. La iniciativa privada mantiene cubiertas las necesidades formativas de las empresas, pero cada vez es más urgente que a nivel universitario, empiecen a florecer las titulaciones re- lacionadas con la Cadena de Suministro. No es normal que un país como España que aspira a ser la puerta logís- tica del Sur de Europa con el recién aprobado “corredor mediterráneo”, solo disponga de una única carrera uni- versitaria en todo el territorio. Hemos de ser honestos y decir, que ya se están dando los pasos en el buen camino. Hay iniciativas para cubrir estos déficits. Las mejoras vienen de la mano de la colaboración y la cooperación que tanto nos cuesta en nuestro país desde el punto de vista de empresas. Cada vez hay logística aplicada