59 ENTREVISTA En 2014 Grujar celebrará su 25 aniversario como em- presa especializada en la carga, descarga, movimiento y transporte de maquinaria industrial. ¿Qué balance hace de esta trayectoria? Evidentemente, el llegar a estos 25 años de presencia en el mercado es un motivo de satisfacción... pero no le puedo ocultar que en estos momentos también me asalta un sentimiento de cansancio. Cansancio por la lucha per- manente que implica trabajar en un mercado cada vez más burocratizado, donde en lugar de facilitar la labor de las em- presas la Administración Pública pone trabas. Es inconce- bible que cada vez tengamos que dedicar más tiempo al papeleo, a las tareas administrativas a las que nos obliga la propia Administración para poder realizar nuestro trabajo. Incluso las grandes empresas cada vez nos exigen más para poder trabajar con ellas, teniendo que demostrar que somos correctos en todo. Prácticamente nos trasladan a nosotros el cumplimiento de todas las obligaciones y res- ponsabilidades. ¿En qué aspectos podría la Administración facilitar su labor? En concreto hay una reivindicación que llevamos plantean- do desde hace años pero que nunca ha sido satisfecha. A pesar de la singularidad de nuestro trabajo, en el que el transporte apenas supone un mínimo porcentaje de todos los servicios que le damos al cliente, se nos sigue inclu- yendo en la normativa general de transporte de mercancías por carretera y eso, realmente, supone un gran impedi- mento a la hora de ejercer nuestra actividad. En realidad, nuestros camiones no pueden salir a la carretera para rea- lizar los transportes que normalmente hacen las empresas especializadas en el transporte de mercancías. Son camio- nes que tienen muy limitada su capacidad de carga ya que montan sus correspondientes grúas y que requieren llevar consigo todas las herramientas necesarias para hacer la Grujar cuenta con una amplia flota de camiones grúa para poder realizar su actividad. posterior manipulación de la maquinaria industrial. Le puedo decir más en este sentido, Grujar no es competitiva si lo que se necesita es únicamente transportar una mer- cancía de una ciudad a otra. Grujar es realmente competi- tiva cuando puede aportar su valor añadido como empresa especializada en la carga, descarga, movimiento y trans- porte de maquinaria industrial, sobre todo en Madrid y en sus alrededores. Cuando hay que introducir y manipular maquinaria muy pesada en interiores, donde no pueden entrar las grúas; cuando hay que trasladar el equipamiento desde una nave a otra; o cuando hay que recepcionar ma- quinaria llegada de otras partes del mundo, ahí es donde Grujar puede aportar grandes ventajas a los clientes. Tanto la Hacienda Pública como el sistema de la Seguri- dad Social y el resto de las administraciones cuentan con servicios de inspección. Lo que pedimos es que cumplan con su cometido y que no trasladen a las empresas las obligaciones de asumir responsabilidades frente a los pro- veedores y justificarse así frente a los clientes en el cum- plimiento de sus obligaciones. En la sociedad en la que nos movemos, no se imagina a qué extremos de buro- cracia se puede llegar. La Administración debería simplificar las leyes, facilitando su cumplimiento. Pedimos que esta administración nos pase la factura de lo que realmente tenemos que pagar de impuestos y seguros sociales, como nosotros pasamos nuestras facturas a los clientes, asumiendo la administra- ción las consecuencias de equivocarse y eximiendo a las pequeñas empresa la angustia del incumplimiento y por desconocimiento, extensión y complejidad. Entiendo, por lo que dice, que a día de hoy son nume- rosos los trámites administrativos que tienen que re- alizar para poder ejecutar cualquier trabajo. Al estar catalogada como empresa de transporte de mer- cancías por carretera tenemos que cumplir con todo lo que panorama