Construcción Sostenible | Sustainable Construction FuturEnergy | Marzo March 2019 www.futurenergyweb.es 51 Esta regulación es realizada mediante 160 detectores que integran en un mismo dispositivo tres funcionalidades distintas: sensor de movimiento, sensor de presencia y sensor de luminosidad natural. De este modo, la intensidad lumínica de las pantallas, farolas y proyectores se ajusta en función del aporte natural, y el encendido y apagado se realiza mediante la detección de movimiento y se mantiene en base a la detección de presencia, consiguiendo así una mayor y más precisa regulación de la instalación en su conjunto. Puntos de recarga de vehículos eléctricos Han sido instalados un total de 10 puntos de recarga de vehículos eléctricos, para modos de recarga 2 y 3, dotados cada una de ellos con una toma de corriente trifásica y otra monofásica, para cubrir la demanda del 90% de los vehículos eléctricos disponibles en la actualidad, con una potencia total de cada toma de 22 kW, permitiendo una carga completa de los vehículos más habituales en dos horas y media. Las tomas de recarga cuentan con sistema Smartlink, que permite gestionar la recarga de cada vehículo conectado, de modo que si la potencia total destinada a recargar vehículos es superada, se reduce el nivel de aporte de energía a los vehículos que más tiempo llevan conectados, dando prioridad a los nuevos vehículos con menos carga disponible. Además de todo ello, el sistema de comunicación y los lectores de tarjetas RFID equipados permiten gestionar las cargas e incluso llegar a facturar la energía consumida a cada usuario. Sistema BMS de monitorización y control Dentro del ámbito del proyecto, también ha sido desarrollado un sistema para la gestión, monitorización y control de las instalaciones de todo el complejo o Building Management System (BMS) con más de 30.000 puntos de control integrados relativos a las instalaciones de: climatización, iluminación, medida de energía, monitorización de estados de protecciones eléctricas, control de accesos, seguridad y videovigilancia. Dentro del sistema de control cabe destacar la automatización de estores por fachadas del edificio en función del nivel de radiación solar y posición del mismo, permitiendo así optimizar el funcionamiento de la instalación de climatización, logrando ahorros de entre un 3 y un 5%. La monitorización de más de 100 puntos de medida de energía en cuadros eléctricos generales y secundarios del edificio permite controlar los consumos de los receptores conectados, previendo así malos funcionamientos y consumos excesivos fuera de lo normal, lo cual permite un ahorro de energía estimado de entre un 2 y un 3%. Dentro del sistema de control, el sistema SCADA permite monitorizar todos estos puntos de medida en la sala de control del edificio, permitiendo así un mantenimiento preventivo y predictivo de las instalaciones, con el consecuente ahorro en tiempos de actuación y materiales empleados en estas tareas. Parte importante dentro del sistema de control es el calculador de kilos de CO2 evitados gracias al aporte de todas las instalaciones, principalmente de fotovoltaica, biomasa, aerotermia e iluminación. regulate the light level depending on the needs of any given time. This regulation is achieved by means of 160 detectors that integrate 3 different functionalities into one single device: motion sensor, presence detector and natural light sensor. In this way, the light intensity of the displays, street lamps and floodlights is adjusted depending on the level of natural light. These turn on and off when motion is detected and remain on where a presence is detected, thereby achieving a more accurate regulation for the facility as a whole. Charging points for electric vehicles A total of 10 charging points for electric vehicles, for charging modes 2 and 3, have been installed, each equipped with a three-phase and a single-phase power outlet to cover the demand of 90% of the electric vehicles currently available. The total output of power outlet is 22 kW, allowing the most widely-used vehicles to be fully charged up in 2.5 hours. The charging points are equipped with a Smartlink system that can manage the charging of each connected vehicle. In the event the total output destined for charging vehicles is exceeded, the level of energy contribution to the vehicles that have been connected for the longest is reduced, prioritising new vehicles with less available charge. In addition to all the above, the communication system and the RFID card readers provided are able to manage the charges and even invoice each user for the energy consumed. BMS monitoring and control system The project scope included the development of a system to manage, monitor and control the installations of the entire complex. This Building Management System (BMS) has over 30,000 integrated control points covering the HVAC and lighting installations, energy metering, status measurement of the electrical protections, access control, security and video surveillance. Part of this control system features the automated blinds on the façades of the building that adjust depending on the level of solar radiation, thereby optimising the operation of the HVAC installation and achieving savings of between 3 and 5%. By monitoring more than 100 energy measuring points via the general and secondary switchboards of the building, the consumption of the connected receivers can be controlled, thereby anticipating malfunctions and excessive consumption levels that exceed normal parameters, resulting in an estimated energy saving of between 2 and 3%. Within this control system, the SCADA System is able to monitor all these measuring points in the building’s control room thus providing preventive and predictive maintenance of the installations, with the consequent saving in action times and materials used for such tasks. An important part of this control system is the calculator of the kilos of CO2 avoided thanks to the contribution made by the PV, biomass, aerothermal and lighting installations.
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