En Portada | Cover Story www.futurenergyweb.es FuturEnergy | Septiembre September 2017 9 eventual velocidad del viento, y la OyM de que las condiciones del mar permitan el acceso a los aerogeneradores. A modo de ejemplo, el coste base diario de un barco que tiene que trasladar a 12 técnicos hasta una turbina navegando con olas de hasta 2 m es superior a 6.000 €. En este tipo de situaciones, el orden de magnitud cambia cuando se transportan materiales o se realizan grandes correctivos. En el caso de un barco tipo jack-up, el coste de movilización está en torno a los 800.000 € y la tarifa diaria puede ser de unos 140.000 €, según datos del proyecto europeo Leanwind. Actualmente, se trabaja en nuevos conceptos de barcos de servicio y de construcción que permitan reducir los costes. En cualquier caso, los datos varían enormemente en funcióndel tipo de contrato,de la ubicación del parque con respecto al puerto, de la disponibilidad de barcos o de la estación del año. Por todo ello, el mantenimiento predictivo junto a la optimización logística son claves para reducir el OPEX y, por tanto, el precio de la energía (LCoE) generada por los parques eólicosmarinos. Durante 2016, la industria eólica marina instaló 1.558 MW nuevos en Europa, alcanzando una potencia total acumulada de 12.631 MW. Los costes asociados a las actividades de OyM de parques marinos suponen hasta un 25% de los costes totales. El éxito del proyecto Poseidom permitirá la optimización y mejora de las estrategias y equipos para conseguir un considerable ahorro de costes. En colaboración con el Instituto de Hidráulica Ambiental de la Universidad de Cantabria (IHCantabria) y la empresa de energías marinas EnerOcean, Ingeteam busca reducir los riesgos operativos y financieros asociados a los parques eólicos marinos. Para ello, el proyecto Poseidom desarrollará una innovadora herramienta de soporte a la decisión con las siguientes capacidades: • Análisis de las condiciones meteo-oceánicas en parques eólicos marinos. • Análisis de la transportabilidad al parque mediante medios marinos. • Análisis de la transferencia segura entre buque y plataforma. • Comparativa de accesibilidad a parques y transferencia de personal técnico entre los distintos tipos de plataformas, tanto fijas como flotantes. • Identificación de nichos de mercado mediante un atlas de OyM. while O&M depends on sea conditions permitting access to the wind turbines. For example, the daily base cost of a vessel that has to transfer 12 technicians to a turbine, navigating through waves of up to 2 metres, can exceed €6,000. In such situations, the order of magnitude is multiplied when materials are transported or major corrective action is required. In the case of a jack-up type vessel, the mobilisation cost is around €800,000 with the daily rate standing at some €140,000, according to data from Europe’s Leanwind project. New concepts for service and construction vessels that will reduce costs are currently being researched. However, the data varies enormously depending on the type of contract, the wind farm location as opposed to the port, vessel availability and the time of year. As such, predictive maintenance alongside logistic optimisation are key to reducing OPEX (operational expenditure) and therefore the levelised cost of energy (LCOE) generated by offshore wind farms. During 2016, the offshore wind power industry installed 1,558 MW in new turbines in Europe, achieving a total cumulative capacity of 12,631 MW. The costs associated with offshore wind farmO&M activities are estimated to account for up to 25% of total costs. The success of the Poseidom project will optimise and improve strategies and equipment to achieve a considerable costs saving. In collaboration with the Environmental Hydraulics Institute of the Universidad de Cantabria (IHCantabria) and the marine energy company EnerOcean, Ingeteam seeks to reduce the operational and financial risks associated with offshore wind farms. For this, the Poseidom project will develop an innovative decision support tool that will have the following capabilities: • Analysis of ocean weather conditions at offshore wind farms. • Analysis of sea transport to the farm. • Analysis of safe transfer between vessel and platform. • Comparison of accessibility to farms and transfer of technical personnel between different types of fixed and floating platforms. • Identification of niche markets via an O&M atlas.
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