FuturEnergy | Septiembre September 2017 www.futurenergyweb.es 71 Actualmente la red de electrolineras metropolitanas de Barcelona dispone ya de cinco estaciones en servicio, en los municipios de Gavà, El Prat de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Sant Joan Despí y Badalona. Las cinco electrolineras restantes ya están instaladas, a la espera de finalizar los trámites de conexión a la red eléctrica, y se ubican en los municipios de L’Hospitalet de Llobregat, Sant Cugat del Vallès, Barberà del Vallès, Montcada i Reixac y Pallejà. Las dos primeras electrolineras que se activaron fueron El Prat de Llobregat y Cornellà de Llobregat y llevan funcionando desde finales de 2015 con total normalidad. Es decir, más de 15 meses en servicio. El resto de electrolineras abiertas al público (Gavà, Sant Joan Despí y Badalona) se han puesto en servicio entre marzo y junio de este año. Funcionamiento de las electrolineras metropolitanas Cada electrolinera metropolitana consta de dos puntos de recarga: • Un punto de recarga rápida tri-estándar: conector Mennekes (43 kW, CA, modo 3), conector CHAdeMO (50 kW, CC, modo 4) y conector COMBO CCS (50 kW, CC, modo 4). Junto a este punto se reservan dos plazas de estacionamiento, para un vehículo en carga y para un vehículo en espera. • Un punto de recarga lenta para motocicletas con dos enchufes SCHUKO de 3 kW (CA, modo 1 y 2). Junto a este punto se reservan dos plazas de estacionamiento para motos eléctricas y un punto de recarga lenta para motocicletas eléctricas Los tiempos de carga están limitados a un máximo de 30 minutos, en el caso del punto de recarga rápida, y a 2 horas, en el caso del punto de recarga lenta. Ambos tiempos son suficientes para recargar el 80% de la mayoría de las baterías del actual parque de vehículos eléctricos. Todas las electrolineras metropolitanas son de uso público las 24 horas del día y los 365 días del año, en régimen de autoservicio, y esCurrently, the Barcelona metropolitan charging station network already offers five operational charging stations in the municipal districts of Gavà, El Prat de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Sant Joan Despí and Badalona. The five remaining charging stations are already installed, pending conclusion of the administrative procedures to connect to the power grid. These are located in the municipal districts of L’Hospitalet de Llobregat, Sant Cugat del Vallès, Barberà del Vallès, Montcada i Reixac and Pallejà. The first two charging stations to be commissioned were El Prat de Llobregat and Cornellà de Llobregat and have been operating normally since the end of 2015. In other words, more than 15 months in service. The rest of the charging stations open to the public (Gavà, Sant Joan Despí and Badalona) entered into service between March and June this year. Charging station operation Each metropolitan charging station has two charging points: • One multi-standard triple headed fast charging point: a Mennekes connector (43 kW, AC, mode 3); a CHAdeMO connector (50 kW, DC, mode 4); and a COMBO CCS connector (50 kW, DC, mode 4). Two parking spaces are reserved alongside this station for one vehicle charging and another vehicle waiting to charge. • One slow charging point for mopeds with two 3 kW SCHUKO plugs (AC, modes 1 and 2). Two parking spaces are reserved next to this charging point for e-bikes and a slow charging point for e-scooters. Charging times are limited to a maximum of 30 minutes, in the case of a fast charging point and 2 hours in the case of a slow charging point. Both times are sufficient to charge 80% of most of the batteries of the current EV stock. Every metropolitan charging station can be used by the public 24/7, 365 days of the year on a selfservice basis and they are all situated on public roads. They are located at easilyaccessible sites off the main network of motorways and dual carriageways, in business parks and shopping centres close to large urban centres and services such as shops and cafés. Management model The management model of the metropolitan charging station network was designed by AMB from the outset. The metropolitan administration created the charging points service based on a project to establish the service and on a draft regulation. Next a successful bidder ELECTROLINERAS EN LA METRÓPOLIS BARCELONA A finales de 2017, el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), administración encargada de diseñar y gestionar la movilidad de la metrópolis, tiene previsto disponer de una red de diez electrolineras para la recarga de vehículos eléctricos en la vía pública. Distribuida por la corona metropolitana de Barcelona, completará la red ya existente en el municipio de Barcelona, de características similares. CHARGING STATIONS IN THE BARCELONA METROPOLIS TheMetropolitanArea of Barcelona (AMB), the administration responsible for designing andmanagingmobility in the metropolitan area, plans to offer a network of ten charging stations to charge electric vehicles on public roads by the end of 2017. Distributed throughout Barcelona’s innermetropolitan area, theywill complement the network already existing in the Barcelonamunicipal district that has similar features. Electrolinera de Sant Joan Despí: consta de un punto de recarga rápida tri-estándar Sant Joan Despí charging station: comprises one multi-standard triple headed charging point Movilidad Eléctrica | E-Mobility
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