A R TÍ C U L O y salida enla parte central del vehículo. Al no disponer de puerta delantera, el conductor está situado en el centro dentro de un espacio reservado separado del habitáculo delos pasajeros. Evidente mente, sonlos propios usuarioslos que validan sutítulo sin que el conductortenga queintervenir en ningún mo mento. En co mparación con el autobús eléctrico-híbrido,la platafor ma central es mucho más espaciosa en el autobús 100 % eléctrico. Ade más, lostécnicos de Volvo Buses han instaladolas baterías en eltecho parafacilitarla carga enla estación que estará situada enla cabecera delalínea y han situado el motor eléctrico bajo el suelotras el eje trasero. Cada batería pesa unos 350 kilogra mos,lo queteniendo en cuenta que el autobúslleva cuatro baterías supone un pesototal de 1,4toneladas. 54EDH