Euro 6 per mitereducir el consu mo de co mbustible hasta en un 45 % conrespecto a un motor diésel, ylas e misiones de óxido nitroso y partículasta mbién se reducen en un 87 % y un 50 %, respectiva mente en co mparación con Euro 5. En 2014 elfabricante sueco decidió apostar r me mente por la electro movilidad, porlo que su catálogo de autobuses urbanos de piso bajo en Europa eran exclusiva mente híbridos, mientras seguía desarrollando el híbrido eléctrico, presentado este año durantela FeriaInternacional de Autobuses y Autocares, y que se puede cargar enlaster minales de autobuses. Estofacilitarárecorridos máslargos con menores consu mos (hasta un 60 %) yreducciones de las e misiones de dióxido de carbono hasta en un 80 %. El híbrido eléctrico se ha estado probando en eltrá co abierto dela ciudad de Gote mburgo y su producción en serie co mienza en 2015. Perola apuesta por desarrollar nuevastecnologías que contribuyan a un mejor entorno enlas ciudades no se queda ahí. Alargo plazo, Volvo Buses ta mbién ofrecerá soluciones co mpleta mente eléctricas para los clientes europeos que deseen trabajar e mitiendo menosruidos y e misiones: La co mpañía Västtra k, que presta el servicio detransporte público en el área metropolitana dela ciudad sueca de Gote mburgo, va a probar el El objetivo del proyecto consiste en “crear un innovador siste ma electri cado de autobuses que for me parte del siste ma de transporte público dela ciudad” GESTIÓN Y EFICIENCIA ENERGÉTICA EDH51