ya sean bicicletas, motos o auto móviles; y quelas e mpresas apuesten defor ma seria y directa por estetipo detransporte con productos adaptados alarealidad. No es necesario de mostrar máslos perjuicios que causan los motores de co mbustión de los coches nilas consecuencias sanitarias y cli máticas que provocan. Ade más dela necesidad de buscar nuevas vías de ahorro y de independencia del petróleo. El mayor desafío al que se enfrentalaindustria enlo que sere ere a mejorar el mercado delos vehículos eléctricos es básica mente el delas baterías(por peso, autono mía y porfalta de puntos derecarga). Si bien ya se han hecho pruebas para superar los 150k m en bicicleta eléctrica con una sola carga y sea unte ma FALDONSALACALDERAS.pdf 1 20/05/14 17:40 más mental que de capacidad es funda mental que existan puntos derecarga su cientes y quela duración sea superior para poder revitalizar el uso de vehículos eléctricos. FALDONSALACALDERAS.pdf 1 20/05/14 17:40 Otro delosretos contralos quelaindustria debeluchar es el precio. A pesar de quelos costesrelativos no son ni de lejos co mparables(aunque una bicicleta eléctrica o un kit de electri cación de bicicletas puedan parecer caro a pri mera vista, el ahorro en cuanto a co mbustible yreparaciones o manteni miento frente a, por eje mplo, una moto es considerable), esi mportante hacer ver al usuariolas ventajas extraeconó micas(ahorro detie mpo y espacio oincluso el uso dela bicicleta co mo un hábito de vida saludable) que un vehículo de este tipo puede conllevar. En de nitiva, el hecho de conseguir una movilidad sostenible enlas ciudades es untrabajo dela sociedad en su conjunto. Sitodos trabaja mos con un objetivo co mún, los bene cios sociales, econó micos, medio a mbientales y sanitarios pueden ser un hecho a corto y, sobretodo, alargo plazo. M E DI O A M BI E N T E, S O S T E NI BI LI D A D Y R E C U R S O S