64 ALMACENAMIENTO nidad para constatar, una vez más, la excelencia de nuestro ecosistema de investigación e innovación, especialmente en un ámbito fundamental para el futuro de la economía catalana como es el de la automoción”. Por su parte, el presidente de Eurecat, Xavier Torra, puntualiza que “el fin de Battech es avanzar hacia una innovación con impacto industrial, económico y social, en el ámbito de las baterías y la movilidad eléctrica, ligera y ecológica”. Según el director de Battech y coordinador del proyecto europeo Cobra, Jordi Jacas, “la Unidad Conjunta se presenta como el corazón del battery hub para acelerar la investigación y la innovación en las baterías eléctricas de nueva generación”. En este sentido, “la complementariedad del IREC y Eurecat y de sus respectivos grupos de investigación y unidades tecnológicas fortalece la capacidad y las posibilidades científicas y técnicas de que disponen a nivel individual”. IREC y Eurecat “sumamos capacidades, experiencia e infraestructuras con Battech, a partir de las cuales generaremos y transferiremos tecnología para el desarrollo de la batería del futuro, de más alta densidad energética, eficiente y sostenible”, subraya el director Científico de Battech y director del IREC, Joan Ramon Morante. El director general Corporativo y de Operaciones de Eurecat, Xavier López, ha remarcado que “se trata de una iniciativa que generará y transferirá conocimiento a la industria, a fin de potenciar su competitividad en sectores que están inmersos en una profunda transformación”. De acuerdo con el director tecnológico de Battech y director de la Unidad de Proyectos Singulares y Laboratorios Transversales de Eurecat, Agustí Chico, el objetivo de Battech “es avanzar hacia una innovación con impacto industrial, económico y social, que contribuya a posicionar Cataluña, España y Europa en el ámbito de las baterías, la movilidad eléctrica y la transición energética”. En palabras de la directora de Tecnología y Transferencia de Eurecat, Myriam García-Berro, “la nueva movilidad será eléctrica, conectada, compartida y autónoma y la batería es el centro de este cambio de paradigma hacia la electrificación”. MOVILIDAD SOSTENIBLE Battech se enmarca en el concepto de movilidad sostenible, con especial atención en el estudio de nuevas fórmulas de almacenamiento de energía para allanar el camino de la introducción del vehículo eléctrico, tanto del sector de la automoción como de fabricantes de puntos de recarga, entre otros. La iniciativa, además, está alineada con el Acuerdo de París, el cual establece una reducción de las emisiones del 40 por ciento para 2030 a través del desarrollo de baterías de más alta densidad energética, eficientes y sostenibles para los vehículos eléctricos. La iniciativa contribuye, también, a la New Industrial Strategy for Europe, el Circular Economy Action Plan y el Regulatory Framework for Sustainable Batteries, que forma parte de las acciones clave del European Green Deal. Suma de capacidades del IREC y Eurecat para acelerar la adopción del mercadomasivo de vehículos eléctricos Los proyectos europeos Cobra y Marbel que lideran IREC y Eurecat son ejemplos de su suma de capacidades para hacer crecer el ecosistema de la electromovilidad con paso firme. En concreto, el proyecto Marbel desarrolla un nuevo concepto de batería más ligera y sostenible, con mayor densidad de energía y tiempo de recarga más cortos con el objetivo de acelerar la adopción del mercado masivo de vehículos eléctricos. Para ello, diseñará, desarrollará y fabricará un nuevo paquete de baterías compacto, modular, pensado desde su inicio por su segundo uso y su reciclabilidad, de peso optimizado y de alto rendimiento, con mayor vida útil, mayor eficiencia energética en la carga y el uso de la energía, incorporando un sistema robusto y flexible de gestión de la batería (Battery Management System), así como de su carga ultrarrápida. Por su parte, Cobra desarrolla un nuevo sistemadebatería único, librede cobalto, que combina varias características, como una densidad de energía superior, un bajo coste, el aumento de ciclos y la reducción de materiales críticos, con el objetivo de dar respuesta a las deficiencias que presentan actualmente las baterías de vehículos eléctricos. La innovación impulsada en el marco del proyecto presenta una fácil adaptación a las líneas de producción y unamayor adopción en el mercado, a la vez que ayuda a fortalecer la posición de Europa en este campo. n Esta alianza entre dos agentes claves de la investigación y la transferencia de conocimiento en Cataluña impulsará el desarrollo de la nueva generación de celdas y baterías con más alta densidad energética, más eficientes y sostenibles
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