BIOJET: el combustible sostenible para la aviación Por Amaya Arteche, Mikel Belsúe. TECNALIA – Energía y Medio Ambiente Son cada vez más evidentes los problemas relacionados con el empleo de combustibles de origen fósil, convencionales, para el abastecimiento del sector de transporte; principalmente para la automoción y la aviación. Es ampliamente conocido que el desarrollo de las Energías Renovables surge de la necesidad de disponer de fuentes de energía alternativas que puedan contribuir a satisfacer la creciente demanda de la sociedad. Las compañías aéreas se han planteado seriamente el uso de otros tipos de combustibles que disminuyan sus costes y que reduzcan sus emisiones de gases de efecto invernadero La carestía del petróleo, la vulnerabilidad del suministro energético, el calentamiento global como consecuencia de las emisiones de CO2 generadas en el proceso de combustión impulsan la investigación de alternativas sostenibles, incentivada por ciertas políticas regulatorias. Basta recordar que la UE aprobó en el Consejo Europeo de marzo del 2007 la reducción de un 20 % del consumo energético y otro 20 % los gases de efecto invernadero para el año 2020. También se estableció, a nivel europeo, que un 20 % del abastecimiento comunitario debe provenir obligatoriamente de fuentes renovables. La directiva sobre biocombustibles marcó a los países Miembro un objetivo de consumo de combustibles destinados al transporte del 10% de origen renovable para el año 2020. En este sentido, cobran especial relevancia las investigaciones y avances en la búsqueda de nuevas materias primas como fuentes de energía y como alternativa de sustitución a los combustibles convencionales. Los biocombustibles constituyen una alternativa para solventar una gran parte ENERGÍAS RENOVABLES EDH 31