Miguel angel ruiz, viceconsejero de Medio ambiente, administración local y ordenación del territorio de la comunidad autónoma de Madrid; Marco toro, con- sejero director General de nissan iberia, s.a. Es necesario continuar con el crecimiento económico, abordar una reforma scal que potencie las nuevas formas limpias de movilidad y tener planes de rejuvenecimiento en revisiones y mantenimiento y una conducción más silenciosa y descansada; que ya valoran de manera especial profesionales del volante como repartidores, taxistas o comerciales. La tendencia muestra que la velocidad de crecimiento del vehículo eléctrico es 15 veces superior a la de Francia y Reino Unido a la cabeza con una cuota en el mercado europeo del 35,4% y el 17,8% respectivamente. En comparación con España, el porcentaje de vehículos eléctricos es más del triple en Alemania y cincuenta veces más en Holanda. Fuera de la UE, Noruega lleva la delantera: casi 1 de cada 4 coches que se venden es de motor eléctrico y su compra está exenta de IVA. Por un lado, el precio, la autonomía y los puntos de recarga siguen siendo los grandes frenos de compra. Pero por otro lado, destaca el desconocimiento existente, entre una gran parte de la población, respecto a los beneficios específicos que ya ofrece el vehículo eléctrico más allá del gasto nulo en combustible. Descuento o gratuidad de peajes, descuento en el impuesto de circulación, emisiones cero, coste de utilización más reducido -100km aproximadamente por 1 euro-, revisiones de ITV más baratas, descuento en zonas de parking regulado, menos emisión de ruido y calor a la atmósfera... Y todo ello sumado a un menor coste GESTIÓN Y EFICIENCIA ENERGÉTICA www.energiadehoy.com 49