ARTíCULo Estos impactos pueden ser los más obvios, pero otros muchos más deben ser considerados desde la perspectiva global de la rehabilitación de carreteras. Para ello, es necesario realizar un estudio detallado que evalúe las consecuencias que el proyecto en su conjunto puede tener sobre el medio ambiente, considerando aspectos que pueden parecer lejanos, como la eutro zación acuática o la acidi cación. La herramienta principal para este trabajo es el Análisis de Ciclo de Vida (ACV), en el que se contemplan todos los materiales, técnicas, operaciones, etc. que se llevan a cabo durante la vida de una carretera, desde su desarrollo hasta su abandono o lo que es lo mismo, de la cuna a la tumba. softWare aCV para Carreteras Como novedad, este software desarrollado por Solid Forest con asistencia cientí ca del CIEMAT, quiere incluir por primera vez un módulo de ruido. El ruido es un impacto normalmente no considerado en los estudios de ACV dada la diversidad de variables necesarias para su modelización y su difícil incorporación a un programa informático de fácil manejo. La incorporación del ACV al trabajo de innovación debería ser fundamental hoy en día, ya que permite tener una visión holística de los posibles efectos sobre el medio ambiente. Con estos estudios se permite también romper ideas preconcebidas y comparar de forma objetiva varias opciones, como en el caso de los combustibles fósiles y los biocombustibles. También puede evitar situaciones en las que se enfoca el desarrollo de un producto por su menor impacto ambiental en un aspecto y posteriormente se detecta la existencia de otros problemas que no se habían considerado. En suma, un ACV adecuado establecerá la relación entre las entradas y salidas de un producto con respecto a potenciales impactos y servirá para priorizar acciones de mejora. 74 www.energiadehoy.com