ha empezado a promover, cuyo principal objetivo es alcanzar una utilización e ciente de los recursos. impaCtos amBientales de la Ce Este trabajo está en línea con la Recomendación 2013/179 de la Comisión Europea, que busca analizar e informar a consumidores y sociedad en general de los impactos ambientales asociados al desarrollo de un producto o a la actividad de una organización. Se podría decir que la huella ambiental se va a convertir en el nuevo marco de trabajo para el ACV y aunque todavía está en fase piloto, en Repara 2.0 se va a poner a prueba. Bajo esta metodología se deben estudiar catorce impactos ambientales, entre ellos aspectos como la cantidad de ozono troposférico formado, o la toxicidad de los elementos que intervienen en todo el proceso. A partir de este análisis, uno de los resultados del proyecto va a ser un software especí co para el ACV de rehabilitación de carreteras, que incluya también valores predeterminados que permitan realizar de forma ágil un estudio completo de impactos, permitiendo la comparación con otros sistemas. integraCión de la VariaBle amBiental La degradación de las carreteras es un problema global que no puede analizarse sin tener en cuenta las condiciones medioambientales. Pero también debe considerarse el sentido inverso, y es que el impacto de las carreteras sobre el medio ambiente debe ser analizado y reducido si verdaderamente se quieren proponer soluciones sostenibles. Por este motivo es importante trabajar en aspectos tan relevante como la reducción del impacto acústico, la minimización del uso de recursos, la reducción de consumos energéticos y la resiliencia frente al cambio climático. Por ejemplo, uno de los impactos ambientales más destacados que el proyecto quiere atajar es el impacto acústico. Para ello, se van a desarrollar materiales con menor generación de ruido, como mínimo 3 dB inferior respecto a una mezcla convencional y a la vez con una duración de vida mayor (principal inconveniente de las mezclas sonoreductoras actuales). También se pretende desarrollar nuevas mezclas recicladas en frío, que reducirán tanto los consumos energéticos durante la producción, como el uso de materiales nuevos. Otro de los objetivos es obtener nuevos pavimentos mejor adaptados al cambio climático, siendo capaces de rebajar la temperatura ambiente, mitigando así el efecto de isla de calor. MEDIoAMBIENTE, SoSTENIBILIDAD Y RECURSoS Impactos ambientales en la Huella Ambiental (Recomendación 2013/179 Comisión Europea) 1. Cambio climático 2. Agotamiento de la capa de ozono 3. Ecotoxicidad para ecosiste- mas de agua dulce 4. Toxicidad humana, efectos cancerígenos 5. Toxicidad humana, efectos no cancerígenos 6. Partículas/sustancias inorgá- nicas con efectos respiratorios 7. Radiaciones ionizantes, efectos sobre la salud humana 8. Formación fotoquímica de ozono 9. Acidi cación 10. Eutro zación terrestre 11. Eutro zación acuática 12. Agotamiento de recursos de agua 13. Agotamiento de recursos minerales, fósiles 14. Transformación de la tierra www.energiadehoy.com 73