ARTíCULo desCuBriendo la huella amBiental de la rehabilitación de carreteras Por Elena Pellón, Solid Forest. Los recientes episodios de contaminación en Madrid y las restricciones circulatorias de coches no han hecho más que poner de mani esto un problema, que no es viejo, pero que nadie se atreve a solucionar: el de la contaminación urbana. Quizás la cumbre de París –en el momento de cerrar estas líneas aún no había habido un compromiso rme– con el objetivo de cerrar un gran acuerdo para reducir la emisión de gases y así limitar el aumento de la temperatura global este siglo en menos de 2o C, marque un primer Rpaso de concienciación sobre la necesidad de actuar. epara 2.0 son las siglas del proyecto “Desarrollo de nuevas técnicas y sistemas de información para la REhabilitación sostenible de PAvimentos de carreteRAs” y su aspiración es mejorar el sistema actual de rehabilitación de carreteras. Para conseguirlo, durante los próximos cuatros años, un consorcio de ocho empresas españolas va a realizar un estudio integral del proceso de mantenimiento de rmes de carreteras en España, considerando aspectos tecnológicos, económicos y ambientales. Simpli cando, se van a estudiar técnicas y materiales que permitan realizar una rehabilitación in situ, reutilizando materiales, demandando menos energía, reduciendo impactos ambientales, adaptándose al cambio climático y minimizando costes. Es una estrategia en línea con el paquete de medidas sobre economía circular que la Comisión Europea 72 www.energiadehoy.com