ARTÍCULO RESTRINGIR LOS NOx Por Arturo Montero Risueño. Sales Manager. División Power and Gas Siemens España. Sucesos como el reciente fraude en las emisiones del sector de la automoción, han situado a las emisiones de dióxido de nitrógeno (NOx) en el escenario de enemigos públicos del medio ambiente. Estos gases han sido incorporados al debate medioambiental junto al dióxido de carbono (CO2) y su efecto invernadero, como preocupación reinante en cuanto a sostenibilidad del sector industrial y energético. Efectos mediáticos aparte, los NOx son ya unos de los principales contaminantes atmosféricos que potencian el cambio climático y son nocivos para la salud. Sabemos que la principal fuente emisora de nitrógeno a la atmósfera urbana son los motores de los vehículos –especialmente los de diésel-, seguidos de las instalaciones de combustión. Afortunadamente, ya existen vías para optimizar de forma e ciente la combustión y atajar parte del problema. En concreto, en el ámbito de las Plantas de Combustión y en especial en las Centrales Térmicas que usan carbón como combustible, Siemens mediante su nueva solución para optimizar la combustión ( SPPA-P3000), ha podido alcanzar reducciones en las emisiones de NOx de hasta un máximo del 34%, aunque normalmente los valores medios de reducción que se alcanzan son del 25%. Estos valores dependen del diseño especí co de cada planta. Se trata de un sistema que utiliza un Hardware y un software que optimizan entre otros procesos, la combustión, al controlar individualmente el aire de entrada a la caldera, y así mejorar su e ciencia. La solución proporciona a los operadores de la planta una mayor visibilidad -en tiempo real- de la combustión dentro de la caldera para que puedan controlar y gestionar con exactitud el proceso de combustión CONOCImIENTO fRENTE a INTuICIóN Hasta ahora, los operadores estaban muy limitados respecto al control de la combustión, ya que era imposible conocer las condiciones reales de las calderas. Esa incertidumbre hacía que los ajustes se mantuvieran generalmente constantes, pese a que hubiera variaciones en las características del combustible, desequilibrios en 62 www.energiadehoy.com