OPINIÓN previstos por la Administración japonesa para la sustitución del diesel por gas natural, deberíamos tener a corto plazo (2020) del orden de 10.000 camiones pesados con GNL, mientras que el Plan de Impulso a los VEA (Vehículos de Energías Alternativas) presentado por el MINETUR el pasado 9 de julio, prevé la reducida cifra de solo 800 unidades. Estas mismas previsiones japonesas cifran en un 20% del parque total de vehículos industriales los que se habrán pasado al gas natural para 2030, evidentemente contando con la construcción de la infraestructura necesaria. Estos porcentajes están perfectamente alineados con las previsiones americanas y globales europeas, siempre alrededor del 25% del transporte por carretera, haciendo buena la previsión de que el GNL se convertirá en el futuro combustible profesional. Los porcentajes previstos por Japón y EE.UU. aplicados al parque español supondrían estar hablando de un total de 174.000 vehículos de gas natural en el plazo de 15 años, lo que traducido al horizonte de 2020 contemplado por el Plan de Impulso, este parque sería de 58.000 vehículos de todos tipos, tres veces más que la cifra de 18.000 vehículos previstos en España. 34 www.energiadehoy.com