REPORTAJE EMS La consolidación de un nuevo enfoque en la Optimización Energética Por Enrique Vila y Francisco López, Bombardier Transportation Services Spain La liberación del sector ferroviario, tanto de viajeros como de mercancías junto con la aparición de nuevos operadores ha provocado un cambio de legislación a nivel europeo sobre el consumo eléctrico de tracción. El “viejo” modelo del administrador de infraestructuras transfiriendo la factura energética al operador público deja de ser válido. Por ello, aparece la normativa europea EN – 50463 que regula los equipos de medición de consumo energético embarcados con el fin de que resulten útiles para la facturación. Dicha normativa, amparada por las regulaciones europeas de interoperabilidad, permitirá a los operadores pagar única y exclusivamente por la energía que consumen. Además, también permitirá a dichos operadores, acceder al mercado energético y participar en el proceso de compra de la energía a consumir. El continuo incremento del precio de la electricidad (la energía es uno de los principales gastos de los operadores), así como la potenciación del ferrocarril como un transporte “ecológico”, hacen que los operadores (tanto públicos como privados), hayan comenzado a implantar iniciativas para la reducción de su factura energética. Es obvio que la primera acción de cara a Actualmente se está trabajando en el desarrollo de sistemas de ayuda a la conducción eficiente 56 EDH