Repsol recurre a robots para incrementar su eficiencia Uno de los principales vectores de Repsol dentro de su estrategia de transformación digital, con la que pretende mejorar su eficiencia y seguridad en todos los procesos, es la robotización. Ya este año la compañía multienergética llevará a cabo su primer proyecto piloto en uno de sus complejos industriales con un robot logístico que se destinará a transportar materiales. La compañía ya ha automatizado más de 100 procesos gracias a la tecnología RPA (automatización de procesos robóticos) y está avanzando en la incorporación de componentes que doten de mayor inteligencia a los robots ya desplegados. Fuentes de Repsol apuntan que en este proceso la formación es indispensable para que las personas cuen- ten con las herramientas necesarias para responder a los retos que la robotización presenta. “Con una adecuada capacitación surgirán ma- yores oportunidades profesionales, aspecto indispensable para salir de la crisis provocada por el covid-19. Para lograr revertir la situación ac- tual, el aumento de la inversión en investigación es una palanca funda- mental, cuyo mayor valedor en Es- paña es la industria, de la que nace el 80% de la I+D+i privada”. La apuesta de la compañía presidida por Antonio Brufau “es clara y cuenta con un extenso historial”. En el caso de la robotización, “la compañía está formando a sus empleados para que lideren este proceso, buscando aumentar las sinergias de la interac- ción hombre-máquina, de manera que las personas puedan centrarse en tareas de mayor valor añadido, como la toma de decisiones”. Repsol cuenta con dos ‘hubs’ de robó- tica, uno de ‘hardware’ y otro de ‘soft- ware’, para el desarrollo y despliegue de robots físicos y de ‘software’ que descarguen a los empleados de tareas rutinarias o que desempeñen trabajos que puedan suponer un hipotético riesgo en las instalaciones industriales. El centro de investigación Repsol Technology Lab (Tech Lab) de Móstoles, Madrid, desarrolla tecno- logías disruptivas para su posterior implantación en la empresa. En este centro, que acoge el ‘hub’ de robó- tica de hardware, se trabaja en cuatro líneas: robots logísticos, sistemas de automatización de almacenes, bra- 62 El robot de transporte (AGV) tiene una capacidad de carga de 100 kilos, abre puertas o ascensores en remoto y autorrecarga sus baterías Estaciones de Servicio Sector