Ábalos afirmó que la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada sentará las bases de la futura Ley de Movilidad. El ministro señaló que se debían sentar las bases para la categoriza- ción de las carreteras en función a su adaptación al vehículo autónomo y establecer medidas para impul- sar los servicios de transporte a la demanda y la movilidad compartida también en el entorno rural. Por otra parte, Ábalos afirmó que la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada, en la que viene trabajando el ministerio que encabeza, sentará las bases de la futura Ley de Movilidad y será la “lan- zadera que hará que España transite de sus políticas de infraestructuras y transporte del siglo XX hacia una política de movilidad segura y sos- tenible del siglo XXI”. Esta Ley, que en su opinión debe contar con el suficiente consenso político y social, se articulará en torno a los grandes ámbitos de polí- ticas públicas, como son: La nueva política de infraestructu- ras, en la que se sienten las bases, sustentadas en el Pacto de Estado de la Movilidad, de los posibles cri- terios de priorización de las inver- siones y su forma de financiación. La definición de criterios y una metodología multimodal para el establecimiento de las obligacio- El ministro mencionó la necesidad de actuar en el ámbito interurbano, con medidas destinadas a impulsar las energías renovables, la sostenibilidad y la transición al futuro coche autónomo nes de servicio público (OSP) y las subvenciones de movilidad y del transporte. La movilidad sostenible para todos, con medidas ambiciosas destinadas a reducir las emisiones, mejorar la conectividad y garantizar la seguridad y la accesibilidad. Diálogo inclusivo con el resto de los actores El ministro señaló que esta estra- tegia, “forjada sobre la base de un diálogo inclusivo con el resto de los actores, administraciones y la socie- dad”, se quiere someter a un pro- ceso de participación pública, con reuniones y jornadas con todos los agentes interesados. Ábalos animó a los profesionales de la ingeniería a participar cuando se cuente con el primer documento elaborado. El ministro abundó en ese enfo- que colaborativo también entre la administración general, autonómica y local, con el objetivo de conse- guir que los diferentes modos de transporte, con independencia de su titularidad, se complementen y funcionen en todo el territorio como una red integrada. Una integración que, a su juicio debe ser física, tarifa- ria, de servicios y que incluya todas las alternativas de movilidad. El titular del ramo considera que habla de un nuevo tiempo para las infraes- tructuras, la movilidad y la vivienda, que contribuya a crear el estado de bienestar del siglo XXI. “Se trata de una nueva etapa caracterizada por los desafíos de nuestro tiempo y de nues- tro país; con una agenda de regene- ración y modernización de España en la que hay todavía mucho por hacer.” A su juicio, para seguir evolucio- nando tiene que aplicarse un nuevo enfoque, en el que es necesario pen- sar antes en soluciones de movilidad que en la construcción de nuevas infraestructuras. Ábalos afirmó que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana estima que la movilidad es un derecho y que debe garantizar la igualdad y la justicia social con un nuevo modelo accesible a todos los ciudadanos. 51 Estaciones de Servicio Carburante