ENTREVISTA CARBURANTE “La automoción avanza rápidamente hacia un menor impacto medioambiental, pero esto no significa prescindir de los combustibles fósiles, sino reducir sus emisiones contaminantes”, mantiene el director general de GreenChem en España, Portugal y Sudamérica. “En GreenChem apostamos por la neutralidad tecnológica: Europa marca unos objetivos y deberíamos invertir en alcanzarlos, sin demonizar ninguna de las posibilidades. Con ayuda del Adblue®, ya se están cumpliendo los límites marcados por la UE” el nuestro, que van dirigidos a alcanzar este objetivo. Y seguiremos trabajando en este sentido. ¿Confía en que los esfuerzos de la industria auto- movilística, y también del refino, logren alargar la utilización de los derivados del petróleo en turismos y comerciales ligeros? La automoción avanza rápidamente hacia un menor impacto medioambiental, pero esto no significa prescin- dir de los combustibles fósiles, sino reducir sus emisiones contaminantes. Las alternativas que ofrece actualmente el mercado de vehículos híbridos y eléctricos no se adap- tan a las necesidades reales de todos los consumidores, por lo que, ahora mismo, no suponen un sustituto real a corto plazo para la mayor parte del mercado de turismos y comerciales ligeros. Adblue® permite reducir las emisiones de los gases NOx, lo que convierte al diésel en un vehículo mucho más limpio, cumpliendo las exigencias de la Unión Europea en materia de contaminación. Desde su punto de vista, ¿qué tendrán que hacer las estaciones de servicio para seguir siendo tan rele- vantes en la movilidad como lo han sido hasta la actualidad? Convertirse en plataformas multiservicio, dando respuesta a las distintas necesidades del mercado. Las estaciones de servicio deben evolucionar junto con a las innovaciones del sector de la automoción e incorporar lo que los con- ductores precisan, ya sea diésel, gasolina, electricidad, gas o Adblue®. Y nosotros seguiremos trabajando para ofrecerlo. • 62 EstacionesdeServicio