REPORTAJE incorporando postes de recarga de baterías para vehículos eléctricos o el suministro de GLP, como el que tenemos aquí. Todo va en esa línea: en convertirnos en comerciali- zadores multienergéticos y ofrecer a los clientes multitud de productos y servicios, que se irán incrementando con el paso de los años”, augura el encargado de la instalación. Una plantilla marcadamente femenina En la estación de servicio cercana a la capital zamorana desempeñan su tarea siete empleados, seis de las cua- les son mujeres, un dato que resulta llamativo. Domingo Hernández considera que las mujeres son más eficientes que los hombres. “Y esta es una opinión basada en mi cuenta de resultados. En Alcañices sucede algo parecido, más de la mitad de la plantilla son mujeres. A la gente le llama la atención que cuando busco personal especifique que prefiero mujeres. Creo que ellas tienen más tacto con los clientes, suelen ser más ordenadas y limpias. Pueden realizar con solvencia varias tareas a la vez, son más pacientes y saben mantener al margen de su trabajo sus preocupaciones. Al menos esa es mi experiencia”. En cuanto a la plantilla de Alcañices, gran parte de la planti- lla vive cerca de ella, “pero hay dos empleadas que viven en la ciudad de Zamora, por lo que al hacernos cargo de esta estación las hemos trasladado aquí. Ha sido una decisión que les ha beneficiado a ellas y a la empresa, ya que ellas sabían bien cómo trabajamos, lo que ha facilitado trasladar a esta gasolinera nuestra forma de enfocar el negocio”. Este es un ejemplo que define perfectamente una conci- liación familiar y laboral con un añadido empresarial. La conversación fluye sin orden, alejándose de las cuestio- nes previstas, pero debemos volver a los equipos ISTOBAL, así que preguntamos sobre la aceptación que tienen los boxes y el puente de lavado por parte de los usuarios. Hernández afirma que, por ahora, los boxes son más utili- zados, pero -a su juicio- la estacionalidad afecta al reparto de la carga de trabajo entre ambas modalidades de lavado. También el ámbito geográfico condiciona la elección de los clientes del área de lavado, algunos de los cuales recorren habitualmente distancias por caminos sin asfaltar, optando por el lavado a presión para eliminar el barro. No obstante, Domingo Fernández considera que el puente de lavado puede asumir esa tarea de forma solvente, puesto que el M’NEX32 de ISTOBAL cuenta con un sis- tema de lavado a presión que permite lavar los bajos de los vehículos. Además, el prelavado elimina el polvo y el barro que puedan tener la carrocería, pero “ese miedo -infundado- a que la carrocería pueda sufrir daños sigue estando muy arraigado”. Manuel Hernández apunta que están transmitiendo esas prestaciones a los clientes para que recurran al lavado automático. En ese sentido, “nos está ayudando el propio La imagen de ISTOBAL aúna atractivo y sencillez de uso. 90 EstacionesdeServicio LAVADO