REPORTAJE LAVADO “Fue en octubre de este año” (2018) “cuando termina- ron las obras de toda la reforma y desde entonces han subido las ventas en todas las áreas: carburantes y tienda y, como es lógico, se han incrementado los ingresos al entrar en funcionamiento la cafetería y el lavado”, nos cuenta Hernández. Y damos fe de que el ambiente de la tienda y la cafetería es realmente agradable. Desde la imagen (que va de la elección de los colores al tipo de letra, pasando por El M’NEX32 de ISTOBAL está conectado telemáticamente con el centro técnico del fabricante español, ubicado en L’Alcúdia, Valencia, sede de la empresa. Las cámaras monitorizan el funcionamiento del equipo y el uso que de él hacen los usuarios. Los boxes son muy utilizados para lavar vehículos en los que se acumula barro, algo muy habitual en ámbitos rurales. la definición de las categorías de productos que están a la venta en la tienda y de los lemas que se pueden leer en los modernos e impolutos servicios), pasando por la ilumina- ción, la sensación que uno tiene al realizar una parada en la estación es de calidad, cercanía y cuidado por el detalle. Llegados a este punto de la charla, la conversación deriva en el futuro que les espera a las estaciones de servicio teniendo en cuenta que las autoridades comunitarias, y por tanto las nacionales, han decidido reducir drásticamente las emisiones que propician el cambio climático. Fernández considera que -independientemente del carburante o de la energía utili- zada en unos años para mover los vehículos- será necesario disponer de una red de establecimientos en los que repo- ner esas energías y esos carburantes. “Además, los viajeros siempre necesitarán realizar pausas para reponer fuerzas. Una red como la de Repsol, con alrededor de 3.500 esta- ciones de servicio, ofrece al mercado muchas posibilidades. Por ejemplo, cabe la posibilidad de que haya empresas que ofrezcan el uso de vehículos eléctricos y que los clientes puedan acudir a una estación y, en lugar de recargar las baterías, utilicen otro coche de la misma empresa con las baterías ya cargadas”. A su juicio, las estaciones de servicio con buenas ubicaciones seguirán siendo básicas para garan- tizar la movilidad de personas y mercancías. En opinión de Manuel Hernández, el proceso de electrifi- cación de la movilidad será más lento de lo que prevén las autoridades comunitarias y españolas. “Y las estaciones ofrecen desde hace tiempo cada vez más servicios. No es solamente el suministro de combustible. Puedes tomarte un café, picar algo, comprar comida, por ejemplo. Y se están 88 EstacionesdeServicio