REPORTAJE Radiografía de la estación de servicio de Fuel Truck en Agurain, Álava • Apertura: mayo de 2018. • Superficie: 10.000 metros cuadrados. Productos Alvic: En pista: • Integraciones a doble cara en surtidores. En tienda: • Dos TPV con programa de venta de tienda y carburante Octan Pos. • Programa de gestión en oficina: Octan Office. • Conexión con sondas de nivel. • Centro autorizador Octan Center. • Plataforma web a clientes para el control de suministros y facturas online Octan Site. “Si falla el suministro eléctrico, la estación podría seguir funcionando con normalidad con un generador, pero sin el sistema informático sería imposible", remarca el gerente de la compañía donostiarra a la estación son las petroleras, que quien asume el riesgo con los clientes de mayor volumen es la ope- radora, que es quien -además- les pone la imagen, las herramientas de fidelización e incluso imparte acciones formativas... Esos empresarios no pueden obtener la rentabilidad que obtengo yo en una esta- ción libre, porque yo asumo más riesgo a cambio de lograr un margen mucho mayor”, apostilla. El director general de Fuel Truck afirma que el trans- porte de mercancías por carretera ha dejado atrás los peores años de la crisis, como demuestra el hecho de que cada vez sea más habitual ver por las carreteras nacionales camiones extranjeros, prueba evidente de que hay más importaciones, uno de los facto- res que determina la rentabilidad de la actividad de las empresas españolas en sus viajes de retorno. El hecho de que empresas foráneas, y no sólo de países con menores costes laborales, estén enviando sus camiones a España viene a confirmar que los precios son mejores que los de hace unos años. El gerente de Fuel Truck señala uno de los principales problemas a los que se enfrenta en la actualidad el transporte de mercancías por carretera: la escasez de conductores, lo que está obligando a muchas flotas a dejar en sus campas vehículos para los que hay cargas, pero no conductores que las lleven a sus destinos. Volviendo al cuidado que se presta a los conductores, el gerente de la empresa remarca que los precios del supermercado de la estación de Agurain están alineados con los de las grandes cadenas de gran consumo, y son mucho más económicos que los habituales en las estaciones de servicio. La idea que subyace bajo esta decisión es facilitar la compra a los profesionales del volante, algunos de los cuales llegan a pasar semanas fuera de sus domicilios. Planes de expansión La buena marcha de la compañía ha animado a sus socios a seguir invirtiendo para continuar creciendo. Así, tienen previsto abrir una estación de servicio en el otro gran corredor de entrada y salida de mercan- cías de la Península Ibérica: la A7, para dar servicio a sus principales clientes y, además, captar nuevos usuarios. Con esta apertura se cumpliría uno de los objetivos de la compañía, que pretende contar con ubicaciones cerca de las principales vías de paso a Portugal y Francia. Fuel Truck, por otra parte, también prevé entrar en el segmento de los vehículos particulares, una actividad con mayor margen y que aportará a la actividad de la empresa una mayor estabilidad. Esta incursión se llevará a cabo en el País Vasco en zonas urbanas. Martín García interviene de nuevo en la conversación y destaca la vivacidad de la empresa, si ésta es una cualidad que se puede aplicar a una compañía. “Fuel Truck es muy activa, con mucha vitalidad. Sus socios siempre están pensando en ofrecer más a sus clien- tes”, explica. “Es una empresa joven. Suelen ser de los primeros clientes a la hora de implementar las nue- vas prestaciones que se van incorporando a nuestras soluciones de gestión. Algunas de las peticiones que nos han hecho se han diseñado específicamente para su actividad y -aunque no se han podido trasladar al estándar de nuestros productos porque se trata de prestaciones muy concretas- las han pedido y se las hemos diseñado e implementado”, remarca. • 22 EstacionesdeServicio CABURANTE