REPORTAJE CABURANTE La flexibilidad y el control necesarios para diseñar trajes a medida El transporte de mercancías por carretera es uno de los más fiables termómetros de la economía nacional. Y la temperatura que marca desde hace ya 17 trimestres es positiva, señal inequívoca de que las exportaciones españolas siguen manteniendo un buen tono. Muchas son las consecuencias de esta tendencia, entre ellas la necesidad de atender las necesidades de los vehículos (y de sus conductores) que atraviesan España camino de Europa. Salva Bravo Nebot El nuestro es un país en el cual el ferrocarril ostenta una cuota de mercado en el transporte de mercancías casi testimonial. A pesar de los intentos de diversas administraciones, de iniciati- vas puestas en marcha por algunas empresas, en ese reparto modal la carretera sigue reinando con amplísima holgura. Esta circunstancia, la posición geográfica de España y la comparativamente baja presión fiscal que se aplica al gasóleo, han convertido a determinadas ubicaciones en vías nacionales en lugares estraté- gicos para suministrar diésel a los camiones y a los equipos de refrigeración dedicados a mantener la temperatura de las mercancías que lo requieran. Los casos paradigmáticos son, sobre todo, La Junquera, Girona, y también Irún, en Guipúzcoa, pasos fron- terizos transitados cada día por miles de camiones. 16 EstacionesdeServicio