ACTUALIDAD Necesarios por muchas décadas Para satisfacer los objetivos, tanto globales como euro- peos, de mitigación del cambio climático y, al mismo tiempo, continuar asegurando una movilidad asequi- ble, esencial para los ciudadanos y la industria, serán necesarios tanto ‘electrones’ como ‘moléculas’ con bajo contenido en carbono. Fuels Europe, que se refiere a la electricidad con el término ‘electrones’, apunta que serán éstos los que se encarguen de asegurar la movilidad de turismos y furgonetas “en las ciudades”, mientras que las ‘moléculas’ de los combustibles líquidos “continuarán siendo necesarias, especialmente para el transporte pesado por carretera, el transporte aéreo y el marítimo, así como para producir materias primas para la industria petroquímica, lubricantes y otros productos”. Por tanto, el colectivo asume que la movilidad urbana, en un plazo aún por determinar, será copada en un porcen- taje relevante por vehículos eléctricos, una circunstancia, añadimos, que se producirá en las grandes ciudades, tanto en extensión como desde el punto de vista de la población residente y/o visitante. Y esto será así por los problemas de contaminación que sufren determinadas urbes europeas, como son en el caso español Barcelona y Madrid. Las empresas que forman Fuels Europe aseguran estar preparadas “para ser actores principales en una solución industrial y energética a largo plazo para Europa". Varias de las compañías integradas en Fuels Europe también forman parte de la Oil&Gas Climate Initiative (OGCI). 10 EstacionesdeServicio EN PRIMERA