REPORTAJE LAVADO En los trabajos que requieren de una mayor participación de los operarios se han implantado mejoras que favorecen la productividad y la ergonomía de los empleados. Cuidado en los detalles desde el principio “Algunos de nuestros competidores encargan los chasis de sus equipos a un proveedor que los envía a una empresa encargada de su pintado. Ellos no intervienen en esta fase de fabricación y nosotros sí, porque somos conscientes de que desde la fabrica- ción del chasis hasta su pintado el acero galvanizado se mancha, a él se adhiere suciedad que impide una óptima fijación de la pintura. Y esa es una parte de la fabricación fundamental para lograr una larga vida útil de los equipos. Lo primero que hacemos al recibir los componentes de acero galvanizado es lavarlos exhaustivamente para asegurarnos de que la superficie está limpia. Este proceso es inmediata- mente anterior al de pintado, por lo que aplicamos la pintura en una superficie completamente limpia. Esta forma de trabajar no es un mero detalle, es la principal diferencia entre un equipo con una larga vida útil y otro con un periodo de uso mucho más corto”, apostilla Martel. En el proceso de elaboración en el que hay una mayor participación humana, Ceccato ha diseñado un sis- tema en el que se ha primado la seguridad de los empleados sin perder de vista la calidad del proceso productivo. “Hemos optimizado todos los movimien- tos y tareas que se deben llevar a cabo con el objetivo de mejorar el resultado final, acortar el periodo de fabricación y lograr la mayor ergonomía para los tra- bajadores. Hay componentes, como los secadores, que tienen un gran tamaño, y lo que hemos hecho es diseñar un sistema que permite su rotación para que así su ensamblado con el resto del puente se haga de forma rápida, eficiente y cómoda para nuestros traba- jadores. Hemos decidido que sean los componentes los que se muevan y no los operarios, porque es más seguro y rápido”, añade Martel. “Otra característica que nos define”, agrega el res- ponsable de Exportación de Ceccato, “es que cada equipo, cada unidad, es sometido a diversas pruebas de uso y ajuste. Cada uno de los puentes y equipos que salen de nuestra factoría, cada unidad, ha sido sometida a pruebas en condiciones reales de uso (con suministro eléctrico y utilización de agua) en las que se testan cada una de sus prestaciones. Esto también nos diferencia de otros competidores que lo único que prueban es el ‘software’. Esta práctica nos permite detectar cualquier fuga de agua que pueda presentar un equipo. Además, de esta forma la instalación y puesta en marcha de cada unidad es más rápida y sencilla”. “Los clientes tienen muy claro qué es lo que no quieren. Y lo que muchos nos están transmitiendo es que quieren ser diferentes, ofrecer algo distinto a sus clientes, a los usuarios de los equipos de lavado. Y nosotros ofrecemos una alta calidad de lavado, así como una alta calidad de secado, que son aspectos ineludibles para cualquier proveedor del sector. Pero, además, somos diferentes en las opciones que pueden solicitar, en los programas de lavado que ofrecemos y en el diseño de las máquinas. En los países meridionales de Europa el diseño es muy importante, porque la mayoría de las máquinas están al aire libre, por lo que su aspecto y sus colores marcan la diferencia y son factores que pueden llegar a determinar la elección del conductor. En cambio, en países del centro y del norte del continente es necesario que estén cubiertas para evitar problemas motivados por las bajas temperaturas, por lo que el diseño de la máquina no tiene tanto peso en la decisión del conductor”, afirma Martel. 74 EstacionesdeServicio